Quem o pariu, que o embale
Clovis Rossi na sua coluna de opinião na Folha de São Paulo expõe sua indignação contra os administradores de São Paulo por conta dos problemas do trânsito.
Dono de inesgotável munição verbal, do alto de sua torre de observação, atira com sua metralhadora girátoria contra todos os prefeitos que, diferentemente dele, nada previram e nada fizeram para poupar os infelizes moradores da paulistéia da vaticinada paralisia.
O grosso da artilharia parece dirigida ao atual ocupante do cargo, Gilberto Kassab, mas aparentemente todos recebem as chicotadas pelo descaso com que trataram a questão do transporte público e o trânsito.
Maluf, Pitta, Marta, Serra no mesmo saco junto com o titular do time dos descompromissados, Gilberto Kassab (estranhamente o único que nada tem a ver é Geraldo Alckmin).
O objetivo de Clóvis é, em verdade, desviar a justa indignação da população contra os verdadeiros responsáveis da incúria com o transporte público, para um genérico “nenhum político presta”, bem confortável para os tucanos hoje na berlinda.
A impostura intelectual é ousada, contando, para ser bem sucedida, da conhecida capacidade do ser humano ao esquecimento e uma grande dose de propaganda. Mas a memória da população não é tão preguiçosa como gostaria Clóvis Rossi e a propaganda dos tucanos, mesmo apoiada nas pregações de alguns veículos de comunicação, não parece suficiente para fazer engolir o engôdo.
Com efeito, como dizer que foi igual o Pitta que tolerou a instauração de quase 30 mil perueiros clandestinos, uma frota de ônibus reduzida e com mais de 10 anos de uso, nenhum investimento em corredores e uma tarifa das mais caras do país, comparado com Marta Suplicy que enfrentou a “máfia do transporte”, regularizou o sistema, obrigou a renovação dos ônibus e instaurou o Bilhete-Único?
Como comparar 4 anos de administração de Marta com os 13 anos de controle tucano do governo estadual, uma boa parte sob comando de Alckmin, que responsáveis pelo metrô, quase nada construíram. A linha 4, prevista para ser entregue agora em 2008, só será parcialmente entregue em 2011. A linha 5 (que liga o Capão Redondo a Santo Amaro) vive às moscas e está parada desde 2002. Como passar sob silêncio que o Rodoanel avançou como tartaruga até hoje, mesmo tendo nas mãos, além do governo estadual, as rédeas do governo federal durante 8 anos?
Ou não é uma impostura intelectual dizer que Marta e Kassab são farinha do mesmo saco, quando a primeira construiu 100 km de corredores e o segundo concluiu apenas 10 Km, dos mais de 200 km programados para serem concluídos até 2008?
Fica evidente que o objetivo do membro do Conselho editorial da Folha não é apontar os responsáveis e sim diluir as responsabilidades, em momentos em que os olhos de toda a população apontam em uma direção que não é do agrado do articulista.
Para quem é arauto da indignação, ter que dar o nome aos bois deveria ser natural. Para quem só posa como tal, a gritaria generalizada basta.
No meu caso, sou adepto do principio de “a César o que é de César…” e aos tucanos e Clóvis Rossi o que é deles.
Quem o pariu, que o embale.
Luis Favre
A seguir o articulo de Clóvis Rossi
CLÓVIS ROSSI
Nem o Duda
SÃO PAULO - Na campanha eleitoral paulistana de 1996, o marqueteiro Duda Mendonça, então a serviço do malufismo ou, mais exatamente, do candidato malufista Celso Pitta, espalhou outdoors pela cidade com a ordem: “Não deixe São Paulo parar”.
À época, escrevi: “São Paulo já parou faz tempo. E o padrinho de Pitta, Paulo Maluf, tem parte da culpa. Quem já foi prefeito, governador e secretário de Transportes deveria ter descoberto que só há um caminho para evitar ou atenuar o colapso do trânsito urbano: transporte coletivo, especialmente metrô, de boa qualidade”.
Doze anos depois, ficamos assim: além do malufismo, diretamente e pela interposta pessoa de Pitta, governaram São Paulo o petismo (Marta Suplicy e, antes dela e de Maluf, Luiza Erundina), o tucanato (José Serra) e agora o demo, digo, o DEM (Gilberto Kassab).
Ou, posto de outra forma, todas as famílias políticas relevantes na cidade e no Estado já tiveram sua chance de “não deixar São Paulo parar” e fracassaram redondamente.
Se, em 1996, já era óbvio que São Paulo havia parado, o que dizer agora?
Talvez bancar o avestruz, como o fez a Secretaria Municipal de Transportes, em carta ao “Painel do Leitor”, para informar que mudou a metodologia de medição dos congestionamentos e os 100 km de antes são iguais aos 200 km de agora.
Deveria, antes de escrever tolices, combinar com o prefeito, que acaba de lançar o seu pacote de trânsito, exatamente porque os congestionamentos se tornaram mais agudos e mais insuportáveis.
Pena que o pacote seja tímido. Desconfio até que meu palpite de 12 anos atrás (transporte coletivo de boa qualidade) esteja superado. Ou, mais exatamente, antes de que se consiga implementá-lo, a cidade vai parar definitiva e irremediavelmente. Não haverá Duda Mendonça capaz de dar jeito.
crossi@uol.com.br
34 COMENTÁRIOS PARA "Quem o pariu, que o embale":
BEM FEITO pra o paulistano, essa merda de cidade que só quer crescer, pra que?
para ficar 4 horas trancado em uma rua , alagada , podendo morrer afogado, HAS?has/ bem feito pra o paulistano . mania de grandeza , TEM JEITO SIM É SDSÓ OLHAR AS CIDADES ALEMÃS , AS CIDADES HOLANDESAS , MAS NÃO O BURRRO DO PAULISTANO TEM QUE SER O MAIOR DO MUNDO , OA MAOIR CLACA DO MUNDO , BEM FEITO PARA O PAULISTANO
ser paulistano é o mesmo que morar em GUANTANAMO, para que ? para engordar os cofres da União , do PETISTA aloprado, para que ser tão grande , só para ficarem olhando o transito engarrafado e dizer esta é a maior MERDA do mundo
ser paulistano é o mesmo que morar em GUANTANAMO, para que ? para engordar os cofres da União , do PETISTA aloprado, para que ser tão grande , só para ficarem olhando o transito engarrafado e dizer esta é a maior MERDA do mundo, fora PT fora LULLA aloprado
É um absurdo o que se vê nas revistas e na TV com relação à propaganda de carro novo e do tal “boom” imobiliário, como se estivéssemos precisando muito de mais carros e prédios na cidade de São Paulo. A verdade, que não
ouvi alguém dizer e que deveria ser dita em todas as instâncias, é que a cidade está absolutamente SATURADA. Deveriam começar a pagar para as pessoas saírem daqui com dignidade, mas pelo menos com alguma esperança de qualidade de vida.
Gente!! De que manicômio saiu esse Sergio?
Todo esse rancor contra Clóvis Rossi só por que ele citou a esposa do missivista deste blog? Nossa!!!! Fico imaginando quando Rossie screver sobre os R$ 21 milhões que a esposa do missivista deste blog gastou em cada CEU, deixando os salários dos professores como um dos piores do país e fazendo da educação da cidade de São Paulo uma das piores do mundo em termnos de nível escolar. Ou seja, minha escola tem piscina e até elevador, mas professor bem remunerado e estudante aprendendo, aí é querer demais. Meu Deus!!!! Prepara-se, Clóvis Rossi. O jogo ainda nem começou.
Rancor contra Clóvis Rossi? Ora, ora, quem entende bem de rancor é o próprio Clóvis Rossi, que usa 10 em cada 10 de suas colunas para falar mal do PT, de Lula, da Marta. Agora inova um pouco: fala mal de todo mundo, menos do provável candidato de seu partido, Alckmin. Militante disciplinado esse Clóvis Rossi.
Este Clóvis Rossi, daqui uns dias ele vai clamar pela volta ditadura militar para resolver o trânsito de São Paulo e sua contribuição para os mílicos será orientando a acabar com os trabalhadores da capital e gente humilde da capital, assim não precisaria mais de metrô e ônibus, só circularia pela capital os carrõs importados da elite decadênte deste estado no qual o Sr. Clóvis é um dos maiores representantes.
Clóvis Rossi vossa pessoa é de enojar qualquer um,(…)
Uma coisa que ninguém comenta sobre este bilhete único: é deficitário ou superavitário? No primeiro caso, quem paga a diferença? Outra coisa: tanto o modelo do CDHU quanto a da favela do Gato não são inspirados no Cingapura do Maluf? Ah,esqueci: sempre o PT faz melhor do que todos. Deve ser por isso que a Marta foi reeleita em São Paulo…
Quanto aos que metem o pau na cidade, é certo que existem inúmeros problemas mas se não estão contentes e não fazem nada para ajudar, podem se mudar para o Rio…
Claro Rodrigo… Foi o Maluf quem “inventou” a verticalização na construção civil… você não sabia?
Da mesma forma que fez tudo que se vê, ouve, ou se pensa em nossa querida São Paulo…
Quantos quilômetros de METRÔ o governo Marta Suplicy construiu em SP?
E de trem? Quanto que a prefeitura investiu?
na verdade dos meus 53 anos de vida culpo todos os politicos independente de partido por tudo o que acontece com o transporte, a educacao, a seguranca e a saude pois para mim os mesmos sao o cancer da sociedade, as favas o politico
não sei se irão ler o meu comentário..mas vamos lá curto e grosso…ano eleitoral, basta na semana que antecede a eleição, o candidato a cargo eletivo, levar um frango na favela ( 6 a 10 votos por casebre), uma rosa na fila do onibus e entregar para a mulher ()veja bem o marido não lhe uma rosa, desde o tempo da lua de mel…e faz tempo)……dar uma camiseta made in china, com etiqueta united Stat, para o camelo, peladeiro e etc…resolvido o problema….e vitória certa (do canditato ao posto, que sabe muito bem burlar a Lei do toma lá da cá), bastando entregar na calada da noite,contratanto motoqueiros, perueiros e similares, que por 50,00 reais, fazem o serviço a contento e com precisão e presteza….aí não adiatar chorar…o povão sofre, mas temos uma eleição a cada 2 anos…e depois da refeição…pergunta se 1 hora depois o que voce comeu….não me lembro (estou fazendo a digestão ainda)…e depois da votação ao sair da urna eleitoral ( 10 minutos após), em quem voce votou eleitor….esqueci…votei em qualquer um, igual aquele que me deu o frango…a rosa…ou a camiseta… (Eleitor)faça a digestão do voto durante os próximos 4 anos… E AGORA TORCIDA BRASILEIRA, NÃO ADIANTA CHORAR E VIVA O BRASIL, TERRA DE CABRAL
E ai Flave parabens pelos seus comentarios , to cansado de uma imprensa parcial que só trabalham a favor da candidatura Alckimim. Presisamos desmascarar esse chupim .
não me recordo precisamente a data,mas lá se vão uns 30 anos que Maluf queria mudar a capital do estado para ribeirão preto ou são josé do rio preto pois ao seu entender a cidade não podia crescer mais;chamaram-no de doido varrido.não sou malufista,ptista,psdebista;mas não é que o cara tinha razão!!!!
fora quem de uma olhada na pesquisa do ibope o LULA é 10 o PT 8´5 mas tá bom.
Lula pode até ser 10, mas ele critica tanto os outros, esquece de governar e só pensa naquilo…Fala que os ministros não lhe dizem nada sobre o PAC e tal, que ele pode passar por mentiroso. Mas ele mesmo não disse que a Dilma era a mãe do PAC? Será uma perfeita candidata, assim como ele: nunca sabe de nada, não sabe do PAC, do dossiê, etc. Ninguém nunca sabe nada neste país: sobre a dengue no Rio, risco de apagão, inflação devido ao consumo elevado, etc. Não importa o partido, parece que a incompetência é geral. Pesquisa é momento, torço para que a economia mantenha o crescimento mas vejam o que acontecerá se a situação piorar. Além disso, o povo sabe separar muito bem Lula do resto do PT.
Parabens pelo brilhante esclarecimento. Acontece que a mulher do Clovis Rossi é presidente do PSDB Mulher e uma das principais luluzinhas apoiadoras da campanha Alckmin para a Prefeitura de São Paulo, que deve ser só um trampolim para depois abandonar a cidade para o vice e se candidatar a governador.
Estamos vendo desmoronar as artimanhas do pt e seu mártir lula. Enquanto sustentam 15% da população não ensinando a pescar e sim dando o peixe .Nós da classe média que nem média mais é pagando quase 40% de impostos e mesmo assim tendo que pagar saúde particular, escola particular para os filhos segurança particular, pedágio para andar em estradas mais ou menos conservadas, pois nem isso existe fiscalização. Assim vai, não sei até quando vamos aguentar, está na hora do panelaço, e viva os hermanos argentinos que não suportam calados a incompetência e corrupção do seu governo.
Perguntem para a Mãe do PAC ,Dona Dilma, o que ela fazia com secretaria do municipio de SÃO JERôNIMO , Rio Grande do SUL, quandoa distinta era filiada ao PDT, no governo do prefeitinho URBANO KNORST,
dizem os moradores que ela era uma PERFEITA SECRETARIA FANTASMA ,nunca apareceu naquele municpio para receber , basta falarem com os moradores de lá , não é DONA DILMA FANTASMA ROUSSEF
VIVA FIDEL, O NOSSO ÍDOLO MÁXIMO! UM DIA CHEGAREM LÁ, FAVRAZÃO!
gosto de suas ideiais mas falta isenção e neutralidade, apesar vejo informações e opiniões que me dão o que pensar.
Um abs. sergio
Acho interessantíssimo a postura dos políticos: Ninguem se preocupa com nada, ninguem se compromete com nada, todo mundo culpa todo mundo e nós, que ficamos horas presos no trânsito, somos transportados como boi nos trens do metro e cptm ao invés de nos unirmos para cobrar providências, ficamos nos atacando e defendendo aquele que, ao invés de trabalhar para o bem da cidade e dos cidadãos, fazem conluios, acordos espúrios e depois se divertem jogando a batata quente de um lado pro outro. Como somos otários!
Ah! Admirirei-me agora!!!!! Enfim a sombra tem “voz”! A eminência parda “fala”! Ok, concordo com o artigo de Messieur ou Señor Favre, em parte. É lógico que ele nunca poderá falar de imparcialidade, logicamente ou reclamar dela como o fez do Clovis Rossi mas acredito que a senhora burguesa que ele sutilmente defende fez o que pode, não de uma maneira socialista como esperava do partido dela mas…fez o que pode.
Pra ganhar a eleição em São Paulo é muito fácil, veja os ingredientes: 1º você tem que ter um Banco (Itaú) que financia sua campanha, 2º você tem que ter uns cupinxas da mídia (puxa-sacos de plantão na Folha, no Estadão, na Globo…) e em 3º você tem que prometer ficar o mandato todo e inclusive assinar embaixo (e não cumprir). Pronto, ta aí mais um prefeito de São Paulo!!
São Paulo é o resultado de um desgoverno geral no Brasil, governos que fortaleceram as elites nordestinas quee arrasaram com o nordeste, fazendo com que milhões de nordestinos invadissem uma cidade cujas infra estrutura comporta só a met ade a população de hoje. O metrô de SPaulo foi projetado em 1967/68, quando a população da cidade era de 3 a 3,5 milhoes, e não os 12 que tem hoje, além das cidades ao redor.São Paulo não é um problema municipal, é um problema nacional, gerado por uma corja de políticos quadrilheiros e bandidos.
E´facil falar de outras administrações sem olhar para a sua…Faltaram investimentos no Gerenciamento de Transito.A CET faz o que pode. O código de transito sinaliza que exista um correlação entre o Nº de 1 agente de transito para 1000 carros ou seja precisariamos ter por volta de 6000 agentes e temos em operação 1100 agentes espalhados ao longo de todo o dia. A CET tem em seu património veículos de 1994.Não existe uma vontade política de investimento em tecnologia A cidade tem vários semáforos ditos inteligentes mas que sem manutenção são é bem burros existem corredores com semáforos que estão sem manutenção á varios anos , deste jeito, não daaaaa´´´´
o pha já se foi, mas ainda tem gente por ir… certos blogs do ig me irritam, os incomodados que se mudem, tchau!
Bem, é fácil apontar os erros e difícil lembrar os acertos, não é ? O erros da marta foi implantar o bilhete único ?
Alguém aqui se lembra de como era CARO andar de onibus em SP, as filas sem fim no Pq. Dom Pedro II? E em todos os terminais você pegando ônibus e ficando pendurado na porta? Ela pode ter dado seu desleixes e deu mesmo, mas que o bilhete único ajuda, ajuda.
O trânsito de são paulo vêm de DÉCADAS de planejamento urbano duvidoso, e de várias administrações que “empurraram para a próxima” o real problema que era a reestruturação do tráfego urbano.
O Rodoanel não vai resolver nada, pq o trânsito interno de SP que é o problema, com milhares de carros novos a cada mês lotando as ruas da grande SP.
O metrô do Capão Redondo à Santo Amaro às moscas ? Pegue-o das 5 às 7 da manhã, e você se sentirá em Tokyo com pessoas empurrando para caber mais um. Ele é uma rota alternativa por 2 motivos:
_Dele você pode se deslocar até linhas de trem.
_Nele você evita o trânsito proveniente das avenidas vindas da região, citando a Av. Carlos Caldeira.
Minha opinião : Linhas de metrô podem não ser a solução definitiva, mas que elas iriam facilitar muito a nossa vida, com certeza iriam.
Perdoem-me pela demora e desejo sorte à todos nós nessa selva de pedra, metal e sons de buzinas.
Até mais!
Esse comentário do Favre só é aceitável se entendido como um desabafo de um marido. Jamais como de um cidadão normal.
1) A sra. Marta, durante o seu governo, destinou no orçamento da prefeitura exatamente R$ 1,00 por ano para ajudar nas obras do metro, não dando a menor importância para os convênios entre os governo municipal, estadual e federal para ampliação da linha. E o pior não dando a menor importância para uma população enorme que a elegeu.
2)Corredor de ônibus é um lixão, especialmente os últimos que foram feitos.
É só dar uma olhada na Av. Rebouças. Corredor de ônibus pode ser bom para país africano mas para uma das maiores cidades do mundo a solução é metro e isso não se constrói com R$ 1,00 por ano ouviu dona Marta.
3)O Sr. Favre fala como se fosse um ignorante (qualidade de quem ignora alguma coisa) mas na verdade é uma roposa velha. A construção do Rodoanel se daria através de um convênio entre município, estado e União, com participação financeira de todos, tendo em vista o alto custo da obra e os diversos benefícios que seriam obtidos (escoamento melhor da produção ajudando inclusive as EXPORTAÇÕES, melhoria do trânsito na cidade de são Paulo, etc… Até 2002 esse convênio funcionou muito bem. Basta passar pelo Rodoanel e ver o que foi construido. Mas a partir de 2003 o governo federal simplesmente cortou do orçamento da União sua participação no projeto.
Em resumo: É TUDO FARINHA DO MESMO SACO SIM…
E para encerrar: A globo é do governo. Em troca o governo dá para a Globo anunciantes como a Petrobrás, Caixa, Banco do Brasil, Correios ….só não enxerga os manipulados pela nova elite do Brasil, instalada no poder em 2002.
[…] dos post mais comentados foi sobre o transporte público na cidade de São Paulo. O artigo Quem o pariu, que o embale suscito muitas […]
As gestões PSDB/DEMO têm abandonado o transporte público. Desmantelaram os terminais de transferência gratuita, diminuiram a frota de ônibus (no tempo de Erundina eram 23.000 ônibus, hoje são 15.000) e reduziram o tempo do bilhete único de 3 para 2 horas.
Que saudades da Marta…
Uma medida fundamental, em minha opinião, é implementar o pagamento às empresas por quilômetro rodado, e não por passageiro. Essa idéia, abraçada por Erundina quando prefeita, infelizmente não vingou.
Enquando as empresas receberem por passageiro, elas preferirão colocar menos ônibus para reduzir custos. Mas quando receberem por quilômetro rodado serão obrigadas a colocar mais ônibus.
Outra medida que acho extremamente necessária é que cada linha tenha duas empresas operando. Ou então, que mais de uma empresa faça um trajeto aproximadamente igual. Afinal, concorrência quase sempre beneficia o consumidor…
Abraço!
Roberto Locatelli
Comentário sobre a matéria Sexta-feira, 11/04/2008 - 10:47
Corantes sob suspeita
Prezado Senhor Favre:
Leio sempre o seu Blog e a título de colaboração , informo que há anos venho lutando para a questão da boa nutrição para criança na escola .
A questão dos aditivos químicos nos alimentos Senhor Favre é uma questão muito séria e é sempre bom tocarmos nesse assunto sempre .
Se o senhor achar pertinente segue o endereço de palestra na UNINOVE em CULTURA E REALIDADE BRASILEIRA: PALESTRA ABORDOU ADITIVOS ALIMENTARES que proferi sobre o assunto junto com o Dr Marcio Bom Tempo, Médico Naturalista profundo conhecedor sobre a questão e autor do livro “Relatório Orion ” .
Nessa ocasião foi dada informações aos futuros Administradores Escolares sobre o problema da ” Cantina de Escola e o que comem nossas crianças ali . ”
Acho interessante o senhor e todos que se interessem sobre essa questão conhecer a entrevista do Dr Marcio Bom Tempo sobre o que são os Aditivos Químicos nos alimentos.
O endereço é :http://portal.uninove.br/marketing/jornal/jornal17/aconteceu.htm
Grande abraço !
Professor Amílton de SOuza Rocha
Toda,toda, toda razão para sua indignação. Certamente a Marta “consertou” a cidade inteira, mas se há um ítem em que ela foi realmente contundente foi no transporte com a troca dos ônibus da frota, a criação dos corredores e do bilhete único, coisa que ninguém a não ser ela teria coragem de fazer. Isso semfalar na EDUCAÇÃO, onde ela foi magistral e otras cositas más. Estava me lembrando de quando participava do projeto O ESCRITOR NAS BIBLIOTECAS e pel aépoca da construção dos CEUS eu ia fazer palestras para crianças e adolescentes em muitos deles. Pedia para o motorista que me levava, que fosse me mostrando as obras da Marta pelas periferias da cidade. Uma vez ele fez de propósito, não ia me falando nada, mas passou bem devargarinho na FAVELA DO GATO. Quando vi aquele conglomerado de cores, espaços amplos vazios, aquela beleza toda, quase gritou e aí, ele explicou todo orgulhoso que era a Favela do Gato. Logo depois passamos pelos prédinhos do CDHU, no estilo Carandiru, próprio dos tucanos, com todas aquelas janelinhas iguais, aquela tinta que mais parecia uma caiação, ainda mais se comparada com a tinta de excelente qualidade da Favela do Gato, aqueles espaços apertados, aquela aparência de opressão, de prisão, e, sobretudo,a certeza que passam que quando é pa pobre, qualquer coisa presta mesmo. A generosidade da Marta de sempre fazer para os pobres o que havia de bom e de melhor, me faz ficar com os olhos marejados de lágrimas e digo isso, sem medo de ser piegas, porque é uma diferença tão gritante de mentalidade, que só não vê quem não quer, ou então, de tanto que “eles” veem e ficam até ofuscados, começam a desmerecer, a denegrir e atacar a moral da ex-prefeita, que é a única coisa que sabem fazer. Voltando a vaca fria, eu nunca tive carro e frequentemente usava ônibus para me locomover, portanto, reparava muito no estado dos mesmos. É certo que na gestão da Erundina, os ônibus melhoraram de uma maneira geral, mas depois foram todos deteriorando. Com a Marta, todos foram pintados de cor diferente, conforme a região e a frota toda foi renovada. Sem falar nos maravilhosos pontos de ônibus que ela espalhou pela cidade, todos bem iluminados e fazendo com que os que esperavam pelos ônibus ficassem juntos na mesma estação e não como era antigamente, cada grupo de um lado de ruas, muitas vezes mal iluminadas.