Para titular dos Transportes Metropolitanos, proposta “é um risco no mapa, que não tem base em estudos”

Clarissa Oliveira e Silvia Amorim – O Estado de São Paulo

O governo estadual descartou ontem qualquer possibilidade de adotar o trajeto proposto por Marta Suplicy (PT) para expandir o metrô, apresentado pela candidata à prefeitura junto com a promessa de investir na rede se eleita. O secretário dos Transportes Metropolitanos do Estado, José Luiz Portella, classificou a idéia de Marta de “inadequada e insuficiente”.

“É um risco num mapa, que não leva em consideração nenhum tipo de estudo”, afirmou Portella. “Nós já temos nosso projeto, que considera uma série de estudos fundamentais, como os de desapropriação.”

O time de Marta começou a distribuir novos panfletos pela cidade, em que a petista reitera a promessa de aplicar R$ 490 milhões ao ano no metrô, por quatro anos. O material traz um mapa com proposta própria do trajeto a ser criado, que contraria o plano de expansão da Companhia do Metropolitano de São Paulo (Metrô). A principal diferença está na futura linha 6. O Metrô quer que ela vá da Freguesia do Ó à atual estação São Joaquim da linha 1. Marta propõe um percurso da Vila Nova Cachoeirinha à estação Conceição da linha 1.

Segundo Portella, a proposta de Marta – que considera ainda mais R$ 490 milhões ao ano do governo federal e outros R$ 980 milhões do Estado – é modesta diante das necessidades da rede. O Estado, segundo ele, planeja investimentos de R$ 19 bilhões em metrô e trem, para criar uma rede integrada com o mesmo padrão de qualidade. Somente no metrô, seriam mais de R$ 11 bilhões.

O plano de Marta também voltou a alimentar ontem a briga da petista com o rival Geraldo Alckmin (PSDB). O tucano disse que proposta da adversária “não pára em pé”. “Esse projeto que é colocado na televisão não pára em pé, não tem o menor sentido”, reagiu. Marta respondeu com ironia. “É o dele que pára de pé?”

Ontem, a petista admitiu que quer rever o trajeto. Questionada se sua disposição de investir só será levada adiante se sua proposta for acatada, ela disse apenas que se comprometeu a aplicar o dinheiro e que vai discutir após a eleição.

Apesar das críticas, a proposta de Marta foi bem recebida entre especialistas. Para o engenheiro Luiz Célio Bottura e o consultor Horácio Figueira, o trajeto ajudaria a desafogar a linha 1, que hoje corta a cidade de norte a sul. “A linha norte-sul está prestes a implodir”, disse Figueira. Dizendo se tratar de uma análise técnica, Bottura destacou que a proposta de Marta dá uma distribuição melhor à rede. “Ela é muito mais adequada”, afirmou.