Nicolas Sarkozy envisage une prime de 1000 euros pour les véhicules mis à la casse

Le Monde

Nicolas Sarkozy s’apprête à annoncer jeudi 4 décembre à Douai la création d’une prime à la casse pour soutenir le marché automobile, indiquent plusieurs sources. Mardi 2 décembre, le montant arrêté était de 1 000 euros. Cette prime coûterait environ 200 millions d’euros pour les véhicules destinés aux particuliers.

La mesure est censée s’inscrire dans le Grenelle de l’environnement, puisqu’elle permettrait de retirer du marché des véhicules âgés et donc davantage consommateurs d’énergie. Il existe déjà un mécanisme d’aide, de 300 euros, pour la mise à la casse des véhicules de plus de 15 ans lors de l’achat d’un véhicule neuf, mais il n’a jamais rencontré de vrai succès. En treize ans, l’âge moyen du parc automobile français est passé de 6,6 ans à 8,2 ans.

La mesure doit aider à écouler les stocks de véhicules neufs, estimés à un million chez les constructeurs français par François Fillon. Le premier ministre avait annoncé le 25 novembre “des mesures fiscales coordonnées qui devront relancer l’achat de véhicules neufs”.

L’Elysée indiquait mardi que les arbitrages définitifs n’étaient pas réalisés : “Il faut faire la différence entre une idée qui est proposée par un ministre et une décision”, indique un conseiller de M. Sarkozy. Les gouvernements d’Edouard Balladur et d’Alain Juppé avaient inventé dans les années 1990 un système de prime, qui avait dopé les ventes pendant quelques mois avant d’accentuer la rechute du marché l’année suivante. Le dispositif envisagé par l’Elysée suscite donc de vives réticences, en particulier à Bercy.

La prime à la casse se combinerait avec le bonus malus pour les véhicules respectueux de l’environnement. Plusieurs pays européens ont déjà adopté des mesures pour soutenir un marché particulièrement déprimé. Les Allemands ont suspendu pour deux ans la taxe sur les véhicules en cas d’achat d’une nouvelle automobile. L’idée d’une baisse de la TVA est abandonnée.

“LES DESTRUCTIONS D’EMPLOIS SERONT MASSIVES”

Le plan français s’inscrirait dans le cadre d’un plan de la Banque européenne d’investissement, qui réaliserait 5 à 6 milliards d’euros de prêts en Europe pour aider le secteur à investir dans la recherche et l’innovation, en particulier la voiture électrique. Matignon envisage aussi de faire participer les constructeurs européens à un fonds d’investissement susceptible de restructurer la filière automobile comme ce fut le cas pour l’aéronautique.

Ce plan est concocté alors que le secteur automobile s’effondre en Europe. “Les destructions d’emplois seront massives dans les pays qui n’aideront pas rapidement le secteur automobile à se financer”, a indiqué lundi à Tokyo le PDG de Renault, Carlos Ghosn.

En novembre, en France, les immatriculations de voitures particulières neuves ont chuté de 14 %, après un recul de 7 % en octobre. Jusqu’en septembre, le marché français faisait figure d’exception, le bonus malus écologique lui ayant permis de résister. Les ventes ont crû de 0,8 % sur les onze premiers mois de 2008, quand l’Espagne et l’Italie enregistrent une chute de 26 % et 13,4 % Certains analystes prédisent pour la France un recul de 5 % à 10 % en 2009. L’automobile est un des achats que les ménages retardent le plus facilement. Le marché est pénalisé par les tensions sur les marchés bancaires, un véhicule sur trois étant achetés à crédit.

Arnaud Leparmentier avec Nathalie Brafman