Estado en el que quedó el coche patrulla tras el accidente.- AP

El País

Un vídeo aficionado contradice la versión de la policía sobre el accidente con un coche de policía que el pasado domingo causó la muerte a dos adolescentes en la localidad de Villiers-le-Bel, cercana a París, y que está en el origen de los disturbios que han sacudido las calles de algunas ciudades francesas. Según publica Le Monde en su edición digital, el vídeo demostraría que los desperfectos que sufrió el coche policial no fue causado por incontrolados tras el accidente, sino que quedó así como consecuencia del choque.

Según la versión de la Inspección General de la Policía Nacional, encargada de investigar las circunstancias de la colisión, las primeras imágenes del coche aparecidas en la prensa, en las que se aprecia que el coche tiene el parabrisas roto y el parachoques descolgado, fueron tomadas después de que el coche fuera apaleado con barras de hierro por incontrolados que acudieron a la zona del accidente. Por tanto, sostiene la policía que los destrozos no fueron consecuencia de la violencia del accidente.

Esta versión es uno de los argumentos policiales para sostener la tesis de que el coche circulaba a escasa velocidad y que fue embestido por la moto que conducían los adolescentes que fallecieron.

El vídeo, que han podido ver en la redacción de Le Monde, fue grabado, al parecer, escasos instantes después del choque y ya se pueden ver los destrozos del coche. Es decir, que ya quedó en ese estado tras el accidente, y no fue atacado por incontrolados. Las imágenes del vídeo muestran el coche seriamente dañado, que se corresponden con las imágenes publicadas en la prensa que la policía dice que fueron tomadas tras el supuesto apaleamiento del coche. Van en el mismo sentido que las declaraciones de testigos que aseguran que se protegió el coche para que no sufriera más daños, para facilitar una investigación.

El autor del vídeo, que se ha reunido con periodistas de Le Monde y que ha pedido permanecer en el anonimato, sostiene que fue alertado del accidente “pocos minutos después de los hechos”. Así, salió de su casa hacia el lugar de los hechos y comenzó a filmar “muy poco después” del accidente. Los bomberos dijeron que se había producido a las 17.00, según la fiscal de Pontoise, y él dice haber empezado a grabar entre las 17.15 y las 17.20.

En las imágenes, además del coche, se ve a varios testigos que miran cómo los bomberos realizan masajes cardiacos a los adolescentes muertos, en presencia de policías. A los pocos minutos, se ve llegar una ambulancia que, según el servicio de emergencia, salió del hospital de Gonesse a las 17.08, a cinco kilómetros del lugar del accidente. Según el cálculo de Le Monde, respetando las señalizaciones, tardaía en llegar 10 minutos, por lo que estaría allí a las 17.18. En ese instante, el coche está a caballo entre el asfalto y la acera, y exactamente con los mismos daños con los que aparece en las fotos publicadas que la policía sostiene que fueron tomadas tras un presunto ataque.

Un ataque que sólo podría haberse cometido entre el momento del accidente y el comienzo de la grabación. Ahora bien, los policías afirman que nunca dejaron solos a los dos adolescentes accidentados. Dado que estaban presentes en el lugar, habrían sido testigos de los presuntos destrozos causados por los incontrolados, los habrían señalado en su informe, cosa que no hacen. Por tanto, si el presunto ataque al coche policial se hubiera producido antes de la llegada de los bomberos, implica que un grupo de jóvenes atacó el coche con barras de hierro mientras los dos adolescentes yacían en el suelo.

Sin embargo, lo que se ve en el vídeo es cómo los bomberos y los servicios de emergencias trabajan en un entorno de relativa calma, al menos en la primera parte del vídeo. Luego la tensión parece aumentar, pero no se cometen actos de violencia.

Pese a todo, la policía y el Ministerio del Interior mantienen la versión de la Inspección General de la Policía según la cual, el vehículo policial, “probablemente” fue dañado voluntariamente tras el accidente. Sin embargo, el informe policial no cita testigos directos de ese ataque contra el coche, pero se apoya en el testimonio de un bombero de Villiers-le-Bel, el primer responsable que intervino en el lugar del accidente, que sostiene que el coche no tenía tantos destrozos cuando él lo vio por primera vez.

El presidente francés, Nicolas Sarkozy, ha anunciado hoy una investigación judicial que arroje luz sobre las circunstancias del accidente.

Le Monde

ARDI 20 NOVEMBRE

15 heures : Plusieurs milliers de fonctionnaires, de cheminots et d’étudiants à Paris
Plusieurs milliers de fonctionnaires, en majorité des enseignants, mais aussi des cheminots et des étudiants, défilent sous la pluie, de la place d’Italie aux Invalides, à Paris. Sur la banderole à la tête de la manifestation intersyndicale, organisée par huit organisations (CGT, CFDT, FO, CFTC, CFE-CGC, UNSA, FSU, Solidaires), on peut lire : “Ensemble pour les salaires, l’emploi et les services publics”. Le secrétaire général de la CGT, Bernard Thibault, qui a pris la tête du cortège, demande au gouvernement de “crée[r] des conditions pour les négociations” salariales dans la fonction publique, ainsi que dans les entreprises.

14 h 36 : François Chérèque chahuté pendant la manifestation parisienne
Le secrétaire général de la CFDT, François Chérèque, cible de huées dans la manifestation parisienne, appelle le gouvernement à sortir de sa“torpeur”, jugeant que tout réformer en même temps “expose à des blocages”.

14 h 27 : Gérard Aschieri (FSU) salue une mobilisation “importante”.
“On est bien au-delà des 30 %, mais déjà en soit 30 % est un chiffre important, c’est une grève bien suivie, elle marque un vrai saut quantitatif et qualitatif”, déclare le secrétaire général de la FSU, Gérard Aschieri, peu avant le départ du défilé parisien des fonctionnaires.

14 h 15 : le PS pour des négociations salariales “sans délai”.
Dans un communiqué, le Parti socialiste “demande au gouvernement d’ouvrir sans délai des négociations salariales dans la fonction publique, de geler les suppressions d’emplois prévues dans le budget 2008, et d’engager avec tous les acteurs concernés une réflexion en profondeur sur les contours et l’avenir de la fonction publique”.

13 h 34 : De 14 500 à 25 000 manifestants à Bordeaux.
Entre 14 500 selon la police et 25 000 personnes, selon les syndicats, défilent dans les rues de Bordeaux.

13 h 20 : Entre 12 000 et 15 000 manifestants à Lyon.
Entre 15 000 personnes, selon les syndicats, et 12 000 selon la police, défilent dans les rues de Lyon.

13 h 13 : Une grève peu suivie, selon M. Santini.
André Santini, sécrétaire d’Etat à la fonction publique, estime sur RTL que 30 % de grévistes dans la fonction publique d’Etat, “c’est une grève moyenne”, affirmant que le mouvement est “moins suivi qu’annoncé”.

13 h 13 : Le gouvernement doit reculer, pour le PCF.
Le Parti communiste français affirme que face à l’ampleur des mobilisations sociales le“gouvernement doit reculer” et engager “immédiatement et sans préalable” les négociations qui s’imposent.“Face à l’ampleur du mouvement social, le gouvernement n’a plus les moyens du blocage et des manoeuvres : il doit reculer”.

12 h 46 : De 12 000 à 60 000 manifestants à Marseille.
12 000 personnes selon la police, 60 000 selon les syndicats manifestent dans le centre de Marseille.

12 h 45 : Débrayages chez Yoplait.
Les salariés des trois sites de production de Yoplait France, au Mans (Sarthe), à Monéteau (Yonne) et à Vienne (Isère), débrayent massivement, à l’appel de la CGT, pour réclamer la réouverture des négociations salariales 2007 et une amélioration de leur pouvoir d’achat.

12 h 15 : Regain de mobilisation à la SNCF.
Le taux de grévistes à la SNCF contre la réforme était en très légère hausse à 11 heures, à 27 %, contre 26,2 % lundi.

12 h : Un tiers des fonctionnaires d’Etat en grève.
La grève pour les salaires et les effectifs dans la fonction publique mobilise 30,12 % des fonctionnaires d’Etat mardi à la mi-journée, selon le ministère de la fonction publique.

11 h 36 : Près de 39 % de grévistes dans l’enseignement, selon le ministère.
Une moyenne de 38,98 % des enseignants du primaire et du secondaire sont en grève dans le cadre de la journée d’action des fonctionnaires, annonce le ministère de l’éducation qui “dément formellement les chiffres de la FSU”.

11 h 05 : Grève bien suivie dans l’éducation nationale, selon les syndicats.
Près de six enseignants sur dix dans les collèges et les lycées étaient en grève dans le cadre de la journée de mobilisation de la fonction publique. “On a un taux global de grévistes de 58 % dans les collèges et les lycées. La mobilisation est particulièrement forte dans les collèges, avec des taux de 60 % et des pics à 80 %”, a déclaré une porte-parole du SNES. Ces chiffres sont collectés par le syndicat auprès d’un échantillon de 200 “établissements-tests”. La FSU indique qu’une moyenne de 65 % des enseignants du primaire et de 58 % des enseignants des collèges et lycées étaient en grève.

10 h 55 : L’exaspération des PME.
La CGPME exprime“l’exaspération” des patrons de PME face aux mouvements sociaux, appelant“les acteurs du conflit à la responsabilité”. L’organisation patronale souligne dans un communiqué“les difficultés auxquelles se heurtent les salariés pour parvenir sur leur lieu de travail et s’interroge sur le système d’organisation des transports en commun pouvant être bloqués par une minorité”.

10 h 52 : Faible mobilisation à La Poste.
La grève à La Poste, lancée à l’appel des six fédérations des télécommunications (CFDT, CFTC, CGC, CGT, FO et SUD), était suivie mardi matin à 15,18 %, selon les premières estimations communiquées par la direction.

10 h 21 : Pour la suite du conflit, la CGT “s’en remettra aux assemblées générales” de cheminots.
“Nous allons entrer mercredi dans un cycle de négociations tripartites à la SNCF qui va durer certainement plus d’un mois”, explique le secrétaire général de la CGT-Cheminots, Didier Le Reste. Selon lui, “des assemblées générales ont déjà appelé à la suspension de la grève, d’autres à sa poursuite pour peser sur ces négociations”.

10 h 21 : Le PS réclame une conférence sur les salaires.
Le premier secrétaire du Parti socialiste, François Hollande, assure sur i-Télé que les socialistes seront “nombreux” dans les manifestations pour la défense du pouvoir d’achat des fonctionnaires et réclame la réunion d’une “conférence sur les salaires”.

9 h 51 : Le conflit des régimes spéciaux “cannibalise toutes les autres revendications” selon l’UNSA.
Le mouvement contre la réforme des régimes spéciaux de retraite “cannibalise toutes les autres revendications”, rendant notamment “inaudible”celle des fonctionnaires sur le pouvoir d’achat, estime Alain Olive, le secrétaire général de l’Union nationale des syndicats autonomes (UNSA) sur la radio BFM.

9 h 03 : Pour Guillaume Pépy (SNCF), il y a du “grain à moudre”.
Interrogé sur RMC, le directeur général exécutif de la SNCF, Guillaume Pépy, affirme qu’il y aura“du grain à moudre” de la part de la direction pour la négociation qui doit démarrer mercredi après-midi. “Il n’y a aucune raison que l’on n’ait pas demain une négociation positive, mais pour ça, il faut qu’il y ait des signes de reprise du trafic”, ajoute M. Pepy. La SNCF a prévu une série de “mécanismes d’accompagnement” de la réforme du régime spécial de retraite de cheminots représentant entre 80 et 100 millions d’euros, précise-t-il sur BFM.

8 h 54 : Fonctionnaires et cheminots “ont le pouvoir d’achat en commun” , selon Jacques Voisin (CFTC).
Le président de la CFTC, Jacques Voisin, estime sur Canal+ que la revendication d’un meilleur pouvoir d’achat est “commune” aux manifestations de fonctionnaires et de cheminots qui se retrouvent cet après-midi dans la rue.

8 h 20 : Annonce d’une intervention “légitime” du chef de l’Etat.
“Après un conflit tel qu’on vient de le vivre (…), il est évidemment légitime que le président de la République puisse intervenir et on peut s’y attendre”, indique le porte-parole du gouvernement, Laurent Wauquiez, sur RTL. Le ministre du budget et de la fonction publique, Eric Woerth, est lui l’invité de France-Inter : “C’est vrai, les fonctionnaires ne gagnent pas très bien leur vie. Il y a une échelle de salaires qui est très courte mais en même temps, pour gagner mieux leur vie, il faut accepter de prendre plus de responsabilités, il faut accepter de faire plus d’heures supplémentaires”, explique-t-il.

6 h 45 : Le trafic RATP “un peu mieux que prévu”.
Le trafic se présente “un peu mieux que prévu”, avec en moyenne 1 métro sur 3 à 1 métro sur 4, et 40 % des bus. Le trafic reste nul sur la ligne B du RER et limité à 15 % sur la ligne A. A la SNCF, la circulation des trains est “conforme aux prévisions” avec 350 TGV sur 700, 85 Corail sur 300, des fréquences de Transiliens supérieures en Ile-de-France, 50 % des TER et un trafic Thalys “proche de la normale”.

LEXPRESS.fr

Après les rames de métro, les embouteillages ou les pavés, les pro et anti-grève ont trouvé un nouveau terrain d’affrontement: la Toile. Sur Internet, la guerre du buzz est déclarée, à coups d’intox ou d’humour bon enfant.

Premier round, avant même le début du mouvement social, un communiqué sous forme de PDF est diffusé à grande vitesse sur les messageries électroniques, titré “Restez calme en lisant ce qui suit”. Les internautes y découvrent une longue liste d’avantages et de privilèges dont bénéficieraient les agents de la SNCF, salaires, congés et primes à gogo.

L’objectif, résumé en fin de page, est clair : “Faites suivre ce message à un maximum de gens autour de vous qui empruntent la SNCF régulièrement pour ne plus jamais entendre à chaque grève un usager dire ‘Ils ont sûrement raison de faire grève’… ”

Info ou intox ? Le site Hoaxbuster.com (”les chasseurs de canulars”) s’est procuré le rapport d’activité 2006 de la SNCF pour confronter les données avancées. Résultat, un grand nombre de chiffres sont erronés. Les salaires sont gonflés, les horaires revus à la baisse, certaines primes, comme la prime au charbon, n’existent plus depuis trente ans.

Pour contrer ce document, qui ressurgit sur le Net à chaque grève depuis deux ans, la SNCF publie même sur son site un démenti: “Halte aux idées reçues, pour en finir avec les contre-vérités”.

Mais le combat ne s’arrête pas là. Sur Facebook, les “pour”, “contre la grève” ou “contre ceux qui sont contre la grève”, s’affrontent à coups de commentaires, parfois très virulents. En réponse au groupe “pour le remplacement des connards de la SNCF et de la RATP par des machines” s’est créé le groupe “pour le remplacement des connards d’automates par des grévistes”. Sont venus en renfort les groupes “Les trous du cul sont-ils tous anti-grévistes”, “Perplexe devant la nouvelle mode qui veut que l’on tue les gens faisant grève” ou encore “Y-a-t-il une loi qui autorise le lancer de tomates contre les grévistes”…

Dans un registre beaucoup plus léger, le duo réjouissant de la Chanson du dimanche clame “Petit cheminot, we need you! “.

Les tickets de métro manifestent aussi. Parce qu’il ne supporte plus de “composter plus pour gagner plus”, Tick nous fait part de ses états d’âme.

Un tuyau pour rester zen: chanter et danser sur le quai! Inspirez-vous de cette publicité pour le métro de Montréal réalisée en 1976 , où “il fait beau” (tout comme dans l’autobus).

Rappellez-vous, dans les années 80, la RATP misait sur son ticket chic et choc. Les usagers du métro d’aujourd’hui s’en réjouiront!

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Le lundi 19 novembre 2007 à 21:19

La réforme des régimes spéciaux permettra une économie de 200 millions d’euros par an et le coût de la grève. d’après le ministère de l’Economie, s’élève à près de 350 millions d’euros par jour, ce qui veut dire qu’une grève de 7 jours coutera près de 2 milliards d’euros. Alors je me permets de poser une question idiote: quel est l’intérêt de dépenser 2 milliards d’euros pour économiser 200 millions?

par mezigues

Sûrement pas de quotidiens nationaux demain dans les kiosques. Le syndicat général du livre appel à un arrêt de travail.

Les quotidiens nationaux devraient être absents des kiosques mardi, point d’orgue de la semaine sociale, en raison d’un mot d’ordre de grève d’une branche du syndicat du Livre, qui dénonce le projet de réorganisation aux NMPP et exige l’ouverture de négociations salariales.

Journaux.

© Neil Emmerson/Robert Harding World Imagery/Corbis/Neil Emmerson

Le syndicat général du livre et de la communication écrite (SGLCE-CGT) a appelé à un arrêt de travail lundi, “occasionnant la non-parution des titres de presse quotidienne nationale datés du 20 novembre 2007 pour les quotidiens du matin et du 21 novembre pour les quotidiens du soir”.

Le SGLCE-CGT est notamment présent chez les photograveurs et aux Nouvelles messageries de la presse parisienne (NMPP, chargée de la distribution de la presse).

La branche de la CGT représentant les rotativistes ne s’est pas associée au mouvement, mais l’appel devrait bloquer la parution des quotidiens nationaux mardi, selon des sources concordantes.

Le SGLCE-CGT proteste contre le plan de réorganisation annoncé la semaine dernière par les NMPP.

Ce plan prévoit la suppression de 350 emplois sur 1.200 à travers des départs en préretraite et des reclassements, ainsi que la fermeture de centres de traitement de la presse.

Le SGLCE-CGT “exige” une réunion avec la direction des NMPP “dans les plus brefs délais”. Il réclame la pérennité des statuts pour les salariés reclassés, le maintien d’un centre de traitement adapté aux magazines et le maintien des centres de traitement existants en province.

Le syndicat demande par ailleurs au Syndicat de la presse quotidienne nationale (SPQN, patronat) d’ouvrir des négociations sur “la politique salariale, la pénibilité du travail et les qualifications des emplois”.

Il s’associe enfin aux mouvements sociaux qui devraient culminer mardi avec la grève des fonctionnaires et la poursuite de la mobilisation contre la réforme des régimes spéciaux.

Par La rédaction du Post

REUTERS/JEAN-PAUL PELISSIER

Des trains à l’arrêt en gare de Marseille, le 18 novembre 2007

es six fédérations de cheminots CGT, FO, CFTC, Unsa, CFE-CGC et SUD ont appelé, dimanche 18 novembre, à reconduire pour 24 heures la grève à la SNCF contre la réforme des régimes spéciaux de retraite.Les syndicats ont décidé d’appeler “à la reconduite du mouvement pour 24 heures”, et “iront à la table des négociations avec l’Etat et la direction où elles apporteront leur plateforme revendicative”, a annoncé Didier Le Reste, secrétaire général de la CGT-Cheminots, premier syndicat de l’entreprise, à l’issue d’une réunion interfédérale à Montreuil. Avec cette annonce, une jonction avec le mouvement de grève dans la fonction publique semble inévitable.

La SNCF a annoncé, dimanche, la tenue mercredi d’une première table ronde sur la réforme des régimes spéciaux de retraite, mais la présence d’un représentant de l’Etat est conditionnée au “niveau de service assuré” dans les transports et à l’état du trafic.

“UN PREMIER PAS”

Le ministre du travail Xavier Bertrand a accueilli favorablement, dimanche, la décision des fédérations syndicales de cheminots de participer mercredi à la “table ronde” organisée par la SNCF. “C’est un premier pas, c’est un pas qui est attendu, mais je crois que les usagers attendent davantage encore. Ils attendent surtout que la dynamique de reprise de travail commence dès demain”, a-t-il dit sur Europe 1 et TV5.

Prié de dire si l’Etat serait représenté à cette réunion, comme l’exigent les syndicats, il a répondu : “Il y aura un représentant de l’Etat s’il y a bien une dynamique de reprise du travail (…) qu’il y ait aussi davantage de trains, de métros qui reprennent”. Il n’a toutefois pas fixé de seuil à cette reprise, estimant que les conflits sociaux sont “de l’humain”, pas des statistiques. “Nous le voyons en ce moment, il y a quand même des choses qui bougent, qui se débloquent”, a-t-il ajouté.

Didier Le Reste a précisé que la plateforme de revendications serait soumise lundi matin aux cheminots. Il a souligné que les fédérations syndicales demandaient aux cheminots de faire preuve de “responsabilité” et de ne pas se livrer à des opérations “qui nuiraient à leurs propres intérêts”.

Lundi, le trafic devrait donc être toujours perturbé, même si la SNCF et la RATP annoncent une légère amélioration par rapport au week-end.

La direction de la SNCF estime qu’il y aura 300 TGV sur 650, 76 Corail sur 300, un à quatre Transiliens et RER aux heures de pointe en Ile-de-France et près d’un millier de TER, mais seulement 3 Thalys sur 4. La RATP prévoit un métro sur cinq “en moyenne” lundi, 40% de bus et un trafic “très fortement perturbé ou quasi-nul” sur les lignes A et B du RER.

REUTERS/VINCENT KESSLER

Dans une assemblée générale de cheminots à Strasbourg, le 16 novembre 2007.

Le Monde

a poursuite de la grève dans les transports publics était suspendue, vendredi 16 novembre, aux votes des salariés réunis en assemblées générales (AG). A la SNCF comme à la RATP, la tendance était, en milieu de journée, à la reconduction du mouvement pour samedi, voire, dans certaines AG de la RATP, pour le week-end entier.

A Marseille, Amiens, Bordeaux, ainsi qu’en Normandie, les AG de cheminots ont choisi de poursuivre le mouvement pour 24 heures. “Toutes celles qui se tiennent reconduisent pour 24 heures”, a indiqué Laurent Russeil, secrétaire général adjoint de la CGT cheminots. “Nous avons envoyé une lettre au ministre, nous attendons une réponse et, dans cette attente, nous poursuivons la grève”, a-t-il ajouté. A Nantes, environ 450 cheminots ont voté pour la poursuite de la grève jusqu’à lundi.

32,2 % D’AGENTS EN GRÈVE À LA SNCF

A la SNCF, le mouvement donnait pourtant vendredi, selon la direction, des signes d’essoufflement avec 32,2 % d’agents en grève, contre 42,8 % la veille et 61,5 % mercredi. A l’issue d’une réunion commune, jeudi après-midi, sept des huit fédérations syndicales de cheminots (CGT, SUD-Rail, CFDT, CFTC, FO, UNSA, CFE-CGC) ont demandé aux assemblées générales de “reconduire le mouvement de grève pour 24 heures”, jusqu’à samedi.

Du côté de la RATP, les premières assemblées générales ont également voté la grève jusqu’à samedi ou lundi. Selon la CGT, “la reconduite a été actée” tant pour les bus que le métro ou les lignes de RER, et 40 % des AG ont choisi de rester en grève jusqu’à lundi. Didier Larrigaldie, secrétaire général de FO-RATP, se voulait un peu plus prudent en début d’après-midi, dans l’attente de chiffres précis.

LES DIRIGEANTS DES ENTREPRISES CONCERNÉES REÇUS À L’ÉLYSÉE

Gouvernement et syndicats se livrent à un dialogue de sourds au troisième jour du mouvement, alors qu’une issue rapide semblait pourtant se dessiner mercredi. Les fédérations de cheminots demandent au ministre du travail, Xavier Bertrand, la tenue “dès vendredi” d’une réunion tripartite “pour fixer le cadre” des négociations dans les entreprises. Le ministre conditionne de son côté l’ouverture “immédiate” de négociations à “un appel à la reprise du travail” de la part des organisations dans les entreprises.

Nicolas Sarkozy recevra, vendredi en fin d’après-midi, à l’Elysée, les dirigeants des quatre entreprises (SNCF, RATP, EDF et GDF) concernées par la réforme pour faire avec eux “un point sur la situation”, après avoir reçu le premier ministre François Fillon, le ministre du travail Xavier Bertrand et le secrétaire d’Etat aux transports Dominique Bussereau.

ous ensemble, tous ensemble !” Dès la rentrée de septembre, le slogan du mouvement social de décembre 1995 était dans les têtes de la gauche radicale. Qu’ils soient dirigeants syndicaux, simples délégués d’entreprise, leader étudiant ou militant politique, voilà des semaines qu’ils rêvent d’un grand mouvement social et s’y préparaient. SUD, minoritaires de la FSU ou de la CGT, cadres du PCF, activistes de la LCR, de LO ou du Parti des travailleurs, ils ont tout fait pour pousser les feux de la grève.

Le scénario leur paraissait presque trop beau : un gouvernement enfin ébranlé par des sondages en baisse, un mécontentement latent sensible depuis la rentrée dans les entreprises sur le pouvoir d’achat et une réforme des régimes spéciaux touchant des bastions syndicaux combatifs.

Le succès de la grève du 18 octobre semble confirmer les pronostics. “Le mouvement social a démarré”, s’enthousiasme Arlette Laguiller (LO) sur les trottoirs parisiens tandis que son alter ego de la LCR, Olivier Besancenot, explique “attendre la poursuite du mouvement”. Marie-George Buffet, elle, y voit “une journée test”.

L’entrée dans la danse des universités les a ravis. Les jeunes militants de la LCR, de Sud ou de la CNT (anarcho-syndicaliste) n’ont de cesse d’étendre le mouvement d’occupation et de chercher les liens avec les cheminots ou les gaziers. Comme en 1995. “Ca passe très bien dans les AG”, assure Tristan Pablo, étudiant à Tolbiac. Même constat pour Adrien Bonzard responsable de Sud à Nanterre.

Pour cette gauche radicale, seul un “mouvement général” allant du secteur public aux entreprises privées pourrait faire reculer le gouvernement qu’ils accusent, derrière la remise en cause des régimes spéciaux, de préparer une nouvelle réforme générale du système des retraites.

“Si on veut gagner, on n’a pas intérêt à rester dans des luttes catégorielles”, prétend Gérard Mazet, délégué CGT à la gare d’Austerlitz, membre du PCF. “Face aux attaques du gouvernement, il faut construire des convergences”, renchérit Annick Coupé, porte-parole de Solidaires.

Mais derrière cette stratégie affichée, ces cadres syndicaux savent que la réalité du terrain est plus complexe. La grève “presse-bouton” ne marche pas, répètent-ils. “La convergence des luttes est compliquée car il faut trouver un mot d’ordre unificateur”, analyse Jean-Michel Drevon, secrétaire national de la FSU pour la tendance École émancipée. “Dans les AG, le débat n’est pas sur la grève générale interprofessionnelle mais d’élargir la grève sur les retraites”, reconnaît Christian Mahieux, secrétaire général de SUD-Rail.

Le ton reste prudent. D’autant que les premiers “reculs” des confédérations syndicales acceptant les négociations entreprise par entreprise auraient désorienté les troupes. “Après le coup de poignard dans le dos du mouvement de la CGT et les appels à la reprise de la CFDT, les salariés sont dans l’attente”, estime Dominique Mezzi, dirigeant de la LCR.

“Le front syndical s’est divisé”, constate-t-on à Solidaires. “C’est vrai qu’on a beaucoup attendu après le 18 octobre. L’attitude de Thibault a été vécue comme une trahison”, soutient Tony Fraquelli, délégué CGT au dépôt d’Austerlitz et militant LCR.

Ces partisans de la grève dure continuent donc leur travail de fourmi. “Il y a de nombreuses fédérations départementales qui appellent à la reconduction”, assure M. Mahieux. “On n’est qu’au début d’un mouvement pas à la fin. Les formes qu’il va prendre, personne ne les connaît”, prévient M. Mazet. Le constat est partagé par les militants de LO.

L’objectif est de “tenir” jusqu’au 20 novembre, jour de la grève de la fonction publique. “Si la mobilisation passe le week-end, on pourra faire la jonction ave le 20″, espère M. Fraquelli.

Dans les AG des cheminots, mercredi, les radicaux se sont sentis “en phase” avec la grogne générale qui poussait à la reconduction et exprimait clairement la méfiance à l’égard des directions syndicales. Plusieurs dépôts ont exigé “d’être consultés pour toute décision qui engagerait l’avenir et informés du contenu des discussions à chaque étape”.

La LCR a proposé à l’ensemble des partis de gauche d’organiser une initiative de soutien aux grévistes. Et se dit même prête à mettre sur pieds des comités d’usagers pro-grève.

Sylvia Zappi

AP/CLAUDE PARIS

Un quai de la gare Saint-Charles à Marseille, le 15 novembre.

Le Monde

e deuxième jour de la grève contre la réforme des régimes spéciaux de retraite, jeudi 15 novembre, a de nouveau fortement perturbé le trafic sur les réseaux de la RATP et la SNCF, alors même que les négociations entre syndicats et gouvernement semblent être dans l’impasse. Le mouvement a été reconduit dans les deux entreprises publiques de transports jusqu’à vendredi. Les fédérations de cheminots tentent, pour leur part, de maintenir une marge de négociation avec l’Etat, tout en donnant des gages à leur bases.

Pour preuve, les deux appels lancés jeudi soir par les fédérations de cheminots de la SNCF. Le premier, signé par sept d’entre elles (CGT, SUD-Rail, CFDT, CFTC, FO, UNSA, CFE-CGC) s’adresse aux assemblées générales qui se tiendront vendredi à la SNCF, et demande la reconduction “du mouvement de grève pour 24 heures” , soit jusqu’à samedi, selon la CGT. Le second, signé par les mêmes fédérations, hormis SUD-Rail, demande au ministre du travail, Xavier Bertrand, d’organiser “dès vendredi” une réunion tripartite “pour fixer le cadre” des négociations.

“PAS UNE RÉUNION DE NÉGOCIATION”

“La réunion que nous demandons n’est pas une réunion de négociation, c’est une réunion de mise au point pour préciser le cap, le contenu du futur processus”, a précisé Didier Le Reste, secrétaire général de la CGT cheminots. Après avoir pris acte de la décision des assemblées générale de jeudi de reconduire la grève, M. Le Reste avait déjà demandé “des précisions de la part du gouvernement (…) car la lettre [de Xavier Bertrand] était imprécise, notamment sur le calendrier”. “Quand on porte un mouvement social aussi fort que celui-ci, c’est notre responsabilité de syndicalistes d’obtenir des résultats bénéfiques pour tout le monde”, avait-t-il ajouté. Pour Jean-Philippe Catanzaro, responsable des régimes spéciaux à la CFTC, “si l’on n’ouvrait pas les négociations, on ne pourra pas sortir du conflit”.

SUD-Rail n’a pas modifié sa position. Comme l’expliquait son secrétaire fédéral, Christian Mahieux, dans un chat au Monde.fr, “nos revendications, c’est d’une part la suppression du projet (…) et dans un second temps, l’ouverture de négociations sur l’ensemble des régimes de retraite du pays. Nous ne pensons pas qu’aller négocier entreprise par entreprise soit la bonne réponse au problème global posé”. “Il n’est pas question d’aller négocier l’application de la réforme des régimes spéciaux pendant le conflit, c’est la raison pour laquelle nous n’avons pas signé le courrier au ministre“, a-t-il ajouté jeudi soir.

M. BERTRAND VEUT QUE LES SYNDICATS APPELLENT “À LA REPRISE DU TRAVAIL”

Le gouvernement assure de son côté suivre “en permanence l’évolution de la situation”, selon le porte-parole de l’Elysée, David Martinon. Sur France 3, Xavier Bertrand a demandé aux syndicats, jeudi soir, “d’appeler à la reprise du travail” afin de pouvoir entamer des négociations. “On ne peut pas avoir et la grève et les négociations d’entreprise en même temps”, a fait valoir M. Bertrand, qui estime qu’il y a actuellement “davantage d’agents qui souhaitent reprendre le travail”.

Une feuille de route confirmée par des membres de son entourage, qui ont expliqué, sous couvert d’anonymat, que des négociations ne seront possibles qu’une fois la grève terminée. “Les négociations d’entreprises avec les représentants de l’Etat ne pourront s’engager que lorsque les organisations syndicales auront mis fin à la grève. La balle est dans le camp des organisations syndicales”.

M. Fillon, qui s’est réunit, jeudi, avec M. Bertrand, Nicolas Sarkozy, la ministre de l’intérieur, Michèle Alliot-Marie, et le secrétaire d’Etat aux transports Dominique Bussereau, a une nouvelle fois appelé à la fin d’une grève “qui pénalise les usagers et qui ne permettra pas d’aboutir à des avancées sociales” et a demandé l’ouverture “des négociations dans les entreprises”.

Le taux de grévistes à la SNCF, jeudi, était de 46 % selon la CGT et de 42,8 % selon la direction. Un niveau de mobilisation qualifié par M. Le Reste de “fort dans le cadre d’un mouvement de grève reconductible”. Le trafic SNCF est resté perturbé, malgré des améliorations, notamment sur les TGV et les Corail. A la RATP, la direction comptait jeudi 27,2 % de grévistes, contre 44 % mercredi. Vers 18 heures, huit lignes de métro et les RER A et B ne fonctionnaient pas ou quasiment pas. La direction de la RATP prévoit un trafic encore “perturbé” vendredi. Même son de cloche à la SNCF, qui annonce néanmoins une “nouvelle amélioration” mais un trafic “pas normal” durant le week-end.

Governo faz apelo a grevistas. Somente 30% dos ônibus circulam e Paris e arredores registram 360km de engarrafamento
Deborah Berlinck – O Globo

PARIS. Brusse, de 85 anos, com bengalas por causa do fêmur operado, tomou coragem e resolveu se aventurar nas ruas de Paris a pé. Não havia ônibus. De bom humor, ela encarou o caos no transporte com bons olhos.

— Não sei por que estão protestando…

mas eles certamente têm razão! Já fiz muitas greves na minha vida — disse.

A greve geral dos transportes na França, deflagrada anteontem à noite em protesto contra a reforma do sistema especial de aposentadorias, vai continuar hoje, por mais 24 horas. Os sindicatos assim decidiram ontem, depois de paralisarem o sistema de transportes do país. Os franceses tiveram que fazer malabarismos para ir ao trabalho. No fim do dia, o porta-voz do presidente Nicolas Sarkozy, David Martinon, fez um apelo para que a greve acabe “o mais rapidamente possível, em nome dos passageiros”: — O presidente sempre considerou que há mais ganho para todas as partes na negociação do que no conflito.

Patins, patinetes e leito de hospital para poder trabalhar Sindicatos e o governo, portanto, deram a largada na quedade-braço, sem previsão para um fim. Os dois jogam tudo nesta crise, que é uma prova de fogo para Sarkozy, apenas seis meses depois de assumir o comando da França. Sindicatos aceitaram negociar com as empresas.

Mas dizem que não cedem na greve. Nos próximos dias, se a paralisação se prolongar, a determinação do presidente de reformar radicalmente o país, como prometeu na campanha, vai ser posta à prova.

Com uma greve tão anunciada, a França se preparou. Em Paris, muitos optaram por patins, patinetes, bicicletas proliferaram, rivalizando com os adeptos da caminhada. Os menos em forma encararam mais de meia hora à espera do metrô.

Em alguns hospitais, funcionários dormiram nos leitos vazios e teve gente que pernoitou na casa de amigos para estar mais perto do trabalho.

Em jogo está um regime especial de aposentadoria para algumas categorias cujo trabalho foi julgado penoso: trabalhadores da EDF (eletricidade), SNCF (trens) e RATP (metrô, ônibus e bonde). Hoje, esses funcionários podem se aposentar aos 55 anos e, em alguns casos, aos 50 anos, depois de contribuírem para a Previdência durante 37,5 anos, menos do que os 40 anos para os demais. O governo quer colocar todos no mesmo nível — 40 anos de contribuições, em nome da igualdade. E argumenta que a expectativa de vida aumentou: francês vive mais, precisa trabalhar mais. Muita gente, como o policial militar Jerôme Patox, de 37 anos, que partiu para o trabalho de bicicleta, concorda: — Os homens franceses estão vivendo até os 80 anos. Se se aposentam aos 50, vão viver 30 anos às custas de pensões? É uma questão de matemática.

O tráfego foi menos afetado do que na greve de 18 de outubro, a primeira do governo Sarkozy.

Mas ainda assim, causou problemas consideráveis. Em Paris, apenas um metrô a cada seis funcionou e somente 30% dos ônibus circularam. Registrouse 360 quilômetros de congestionamento na cidade e arredores, contra 250 quilômetros em dia normal. A companhia de trens SNCF anunciou que o tráfego continuará “muito afetado” hoje, com 150 trens de alta velocidade funcionando, no lugar dos habituais 700.

Estudantes vão às ruas contra lei de autonomia Milhares de pessoas protestaram em Paris. Estudantes saíram em manifestação contra uma nova lei que dá mais autonomia na gestão financeira das universidades. Em Lille, entre 1.600 pessoas, segundo a polícia, e 3.200, segundo sindicatos, também protestaram. Enquanto isso, no Ministério do Trabalho, sindicalistas desfilavam na sala do ministro Xavier Bertrand, discutindo um compromisso.

ERIC DESBAN, 44 ANOS, MOTORISTA DE ÔNIBUS EM PARIS

“ ‘Trabalhamos expostos a tudo’ O público não consegue compreender.

Mas veja isso: dia 24 de dezembro à noite, nós estamos trabalhando enquanto todo mundo se diverte. O mesmo no dia 31 de dezembro, e vários feriados. A gente acorda às 3h da manhã para garantir os ônibus para a população a partir das 4h30m.

Não tenho horário fixo de trabalho: numa semana estou no turno da noite, na outra, do dia, da tarde. E trabalhamos expostos a tudo: ao público, à violência, ao trânsito.

Depois de 25 anos de trabalho, muitos caem doentes, ou abandonam o trabalho. E agora querem não apenas que trabalhemos mais, como diminuir os benefícios da aposentadoria.

Se eu me aposentasse hoje, teria 62% de um salário de C 2.500. Com a reforma, me aposento com apenas 51% do meu salário.

ERIC DESBAN: 51% do salário Deborah Berlinck

NICOLAS MERIGOT, 21 ANOS, UNIVERSITÁRIO DA PERIFERIA

“ ‘Financiamento público precário’ Defendo o serviço público. O governo Sarkozy aprovou uma lei que vai dar às universidades muito poder de decisão nelas próprias. Se não lutarmos para manter o financiamento público das universidades, o que vai acontecer é que vamos ter uma educação em duas velocidades: uma que beneficia ricos, e outra para o resto.

Empresas certamente vão financiar universidades conhecidas, como a Sorbonne.

E a Universidade de Evry, onde estudo, se o Estado sair, você acha que o setor privado vai querer financiar? O governo alega que as universidades estão perdendo em competitividade em relação a outras no mundo. Ora, a França é a penúltima na Europa em matéria de financiamento das universidades. Isso explica muita coisa.” NICOLAS MERIGOT: 2 ensinos

Deborah Berlinck

BERNARD PARQUET, 69 ANOS, APOSENTADO DO SETOR ELÉTRICO

‘Não sou nenhum privilegiado’ Sou beneficiário do regime especial de aposentadoria e me aposentei depois de 37,5 anos de trabalho, em vez de 40 anos, mas não sou nenhum privilegiado. Trabalhava externamente, consertando fios de eletricidade. Exigir este tipo de trabalho depois dos 55 anos?! O regime especial nos permite a aposentadoria mais cedo. É uma conquista.

No lugar de suprimilo, o governo deveria estendêlo a todos os trabalhadores.

A produtividade no trabalho não pára de aumentar, as empresas ganham bilhões em lucros. Por que uma parte destes lucros não é utilizada para financiar o sistema? Sarkozy fala hoje em aposentadoria depois de 40 anos de trabalho, mas se deixarmos, vai ser 42, 44, 46 anos… Meus dois filhos vão acabar se aposentando aos 70 anos!” BERNARD PARQUET: revolta Deborah Berlinck “

Francia vive la segunda huelga de transportes públicos en menos de un mes.
Los franceses se amontonan en las estaciones ante servicios que están bajo mínimos.
REUTERS

El País

El Gobierno francés ha dado un plazo de un mes a los sindicatos y las direcciones de las empresas públicas afectadas por la reforma de los regímenes especiales de pensiones para negociar medidas de acompañamiento de la reforma y poner fin a la huelga de transportes que afecta a Francia desde la noche del martes.

Este plazo figura en la carta enviada esta noche por el ministro de Trabajo, Xavier Bertrand, a los líderes de las principales centrales sindicales, cuando muchos de los sindicatos ya habían decidido prorrogar este jueves la huelga en los ferrocarriles y el transporte urbano de París que ha sumido a la capital francesa en el caos.

Por su parte, el presidente francés, Nicolas Sarkozy, considera que ahora “se dan las condiciones” para las negociaciones en las empresas y que, por tanto, la huelga debe acabar “lo antes posible en el interés de los usuarios”, según ha declarado esta noche el portavoz del Elíseo. Un líder sindical, François Chérèque del sindicato CFDT, a última hora de ayer, anunciaba que “hay elementos para suspender la huelga en la SNCF”, la empresa pública de ferrocarriles, tras haber recibido la carta de Bertrand. Dos sindicatos menores, por su parte, se retiraron de la huelga en la RATP (gestiona los transportes metropolitanos en París, incluido el metro), lo que supondrá que su incidencia se verá reducida un 20%.

Para el Gobierno hay tres puntos innegociables: el aumento de 37,5 a 40 años del periodo de cotización que da derecho al 100% de la pensión, para equiparar a estos colectivos con los de la función pública; que las pensiones evolucionen al ritmo de la inflación, no al de los salarios, de los empleados activos de las empresas, y que las prejubilaciones serán penalizadas. “Todo lo demás es negociable”, según el primer ministro francés François Fillon.

Situación caótica

Los convocantes del paro organizaron ayer manifestaciones en las grandes ciudades de Francia. La más numerosa fue en París, con 25.000 personas según los sindicatos, 5.000 según la policía. Las huelgas han tenido menor seguimiento que las del 18 de octubre, pero han causado muchas perturbaciones en el tráfico de trenes, ya que sólo han circulado en torno al 20% de los de un día normal y los huelguistas han superado el 60% en la SNCF (casi el 75% en octubre).

En el transporte metropolitano de París, la situación ha sido también muy complicada, pero variable, con algunas líneas de metro que sólo funcionaban al 20%, mientras la automática (sin conductor) lo hacía normalmente. Un 15% de los autobuses en servicio y algunas líneas de trenes de cercanías han estado prácticamente paralizadas. Esta mañana en las afueras de la capital francesa se han acumulado hasta 300 kilómetros de retenciones en carreteras y autopistas.

Para hoy jueves, la RATP y SNCF han advertido de de que la situación seguirá “muy perturbada” aunque con algunas “mejoras”, y a modo de ejemplo, están programados 150 de los 700 trenes de alta velocidad habituales, frente a los 90 de este jueves.

En la energía, el seguimiento de la huelga, según las direcciones de EDF y GDF, ha rondado el 30%, frente al 45% del 18 de octubre, lo que no ha impedido algunas acciones cortes de luz y una reducción de la producción eléctrica de hasta 8.000 megavatios en algunos momentos.

AFP/PATRICK KOVARIK

Le secrétaire général de la CGT, Bernard Thibault, lors du défilé contre la réforme des régimes spéciaux, le 174 novembre à Paris.

Le Monde.fr

Le départ de la manifestation parisienne, place du 18 juin 1940, contre la réforme des régimes spéciaux, mercredi 14 novembre.

7h30. Le gouvernement “obligé de reculer”, juge François Hollande
Fustigeant un gouvernement et un président qui “veulent agir avec autoritarisme et en force”, François Hollande a estimé que, sur la question des régimes spéciaux, “ils sont obligés de reculer”. “Il a fallu attendre que les Français souffrent dans leurs conditions de transports pour que l’Etat daigne dire qu’il serait présent dans des réunions dans chacune des entreprises. On n’aurait pas pu y penser plus tôt ?”, s’est-il demandé. “Je demande au président de la République, au gouvernement, de ne pas perdre une minute de plus et d’ouvrir la négociation de manière à ce qu’on sorte de ce conflit dignement avec une réforme qui sera consentie”, a-t-il ajouté.

17 h 20. Possible remboursement des usagers de TER et Transilien
Anticipant l’entrée en vigueur de la loi sur le service minimum, la direction de la SNCF annonce vouloir rembourser les usagers des TER et Transilien selon les modalités prévues par celle-ci. “Si l’information est mal faite ou si le trafic promis n’est pas assuré, il y aura remboursement”, explique la direction. Une “décision définitive” sur l’ensemble de ces remboursements sera prise “quand la situation sera redevenue proche de la normale”, a-t-on ajouté.

17 heures. Coupures d’électricité ciblées à Rouen
La direction et des syndicats d’EDF affirment que des coupures ciblées d’électricité ont été pratiquées à Rouen. Ces actions ont notamment visé le technopôle du Madrillet où sont regroupées des entreprises de pointe. “De telles coupures ont pour but de démontrer que les grévistes peuvent intervenir où ils veulent et quand ils veulent sans mettre en péril personne”, a affirmé la CGT au nom de l’intersyndicale. Entre 700 et 800 électriciens et gaziers ont participé à la manifestation qui a réuni, mercredi matin, de 2 700 à 4 000 personnes à Rouen.

16 h 30. Trafic “très perturbé” à la SNCF jeudi
La direction de la SNCF annonce que le trafic restera “très perturbé” jeudi, mais fait état de quelques “améliorations”, avec notamment 150 TGV sur 700 en circulation, 50 trains Corail sur 300, deux à quatre trains par heure sur le Transilien ou encore davantage de TER. Ces améliorations par rapport aux prévisions initiales sont possibles “grâce aux reprises [de service] individuelles des conducteurs”, souligne la direction. Par ailleurs, Guillaume Pépy, directeur général exécutif, fait état “de contacts de plus en plus fréquents” avec trois syndicats (CFDT, CFE-CGC et CFTC). “Nous les avons rencontrés, ça a bougé et ça va bouger dans les heures qui viennent” a-t-il déclaré.

16 h 15. Grève reconduite pour 24 heures à la RATP
Le mouvement social est reconduit à la RATP pour 24 heures, dans l’attente de nouvelles propositions gouvernementales, selon les syndicats. “Les salariés réunis en assemblées générales dans les dépôts de bus et dans les terminus de métro et de RER ont reconduit majoritairement la grève”, a affirmé Philippe Touzet, délégué central SUD-RATP. “Demain, il faut s’attendre encore à des perturbations. De quel ordre, je ne sais rien. Il va peut-être se passer des choses d’ici là (…) le ministre [Xavier Bertrand] doit s’exprimer ce soir et on verra s’il y a des avancées et si ça peut modifier ou pas la mobilisation demain”, a-t-il précisé.

16 heures. Bernard Thibault pour la reconduction du mouvement en attendant “une réaction officielle du gouvernement”
Le secrétaire général de la CGT, qui avait proposé au gouvernement l’ouverture d’un nouveau cycle de négociations tripartites mardi, a annoncé qu’il était favorable à “la poursuite du mouvement” dans l’attente d’une “réaction officielle du gouvernement” à ses propositions. “On devrait recevoir un courrier matérialisant la position du gouvernement (…) nous verrons ce qu’il y a dans ce courrier”, a-t-il indiqué. “Je ne sais pas si les négociations vont commencer (…). Je ne peux pas dire à ce stade si le conflit va s’arrêter”, a ajouté le leader cégétiste jugeant qu’il fallait “bien changer à la fois le cadre, la procédure et le contenu de ce qui fait conflit”.

15 h 45. Des milliers de personnes manifestent à Paris, entre 1 600 et 3 200 à Lille
La manifestation qui s’est déroulée entre la gare Montparnasse et la gare d’Austerlitz, mercredi, a rassemblé plusieurs milliers de participants, selon la CGT. Des étudiants qui protestent contre la réforme des universités se sont joints au défilé. A Lille, une manifestation réunissant des cheminots, des employés d’EDF et GDF et des étudiants s’est dirigée de la mairie à la préfecture. Ils étaient 3 200, selon la CGT, et 1 600, selon la police.

15 h 40. La lettre du gouvernement aux syndicats envoyée dans “les prochaines heures”
Xavier Bertrand assure que “la lettre de méthode” commandée par Nicolas Sarkozy sera envoyée aux syndicats dans “les prochaines heures”. “Chacun peut avoir l’assurance que ces négociations d’entreprises vont pouvoir progresser”, a ajouté le ministre, notant que la participation à la grève dans les transports et l’énergie était “élevée même si elle est en baisse par rapport” au mouvement social précédent.

15 h 35. Moins de grévistes à la RATP que le 18 octobre
Selon la direction de la RATP, la grève à l’appel de six des huit syndicats était suivie à 44 %, contre 58 % lors du mouvement social du 18 octobre.

15 h 30. François Fillon veut mettre un terme à un grève “qui n’aboutira pas”
Lors de la séance de questions au gouvernement à l’Assemblée, François Fillon appelle à la fin d’une grève “qui n’est pas utile, qui n’aboutira pas à des résultats pour qui que ce soit, et qui gêne des millions de Français”. “Nous avons décidé ce matin (…) d’envoyer une lettre qui fixe le cadre des négociations d’entreprise”, a-t-il rappelé. Outre mettre un terme à la grève, cette démarche a un deuxième but, selon M. Fillon : “développer dans les entreprises la négociation qui est désormais souhaitée par tous les salariés”. Le premier ministre a également précisé les points négociables : “les revenus, les salaires en particulier en fin de carrière, les conditions de travail, la pénibilité, le régime additionnel, l’aménagement des fins de carrière”.

Le président de la République comme les syndicats jouent leur crédibilité dans la bataille de la réforme des régimes spéciaux de retraites. Le trafic devrait être très perturbé sur les réseaux SNCF et RATP.

Pratique De fortes perturbations prévues dans les transports

Revue de Web Se déplacer pendant les grèves : le système D

Décryptage Les syndicats ont peur de perdre la bataille de l’opinion

Compte rendu Régimes spéciaux : M. Thibault reçu par M. Bertrand, Mme Idrac prône la négociation

es grèves. L’appel à une grève reconductible lancé par sept syndicats sur huit de cheminots entrera en vigueur mardi 13 novembre, à 20 heures. La SNCF prévient que le trafic sera très perturbé sur tout le réseau français. Seules les lignes Eurostar et Thalys assureront un trafic normal. A la RATP, le trafic sera très réduit à partir de mercredi 14 novembre. Hors la ligne 14, en service, le trafic sur les lignes de métro sera limité à une rame sur dix, quasi nul sur la ligne A du RER, et nul sur la ligne B du RER.

Les syndicats. Gagner la bataille de l’opinion publique et préserver les régimes spéciaux de retraites : sur ces deux fronts, les syndicats risquent gros dans les prochains jours. Le succès des grèves du mercredi 14 novembre pourrait bien se transformer en cadeau empoisonné. Que feront-ils de cette éventuelle réussite si le gouvernement, comme il n’a cessé de le répéter, ne change rien à sa réforme des régimes spéciaux de retraite ?

Les étudiants. Plus d’une cinquantaine d’assemblées générales étudiantes sont organisées cette semaine. Partisans et opposants du blocage invectivent les uns les autres. A Nanterre les CRS sont intervenus pour déloger ceux qui occupent les locaux universitaires. Sur les conséquences de la loi Pécresse, les étudiants débattent. Quelles suites donneront-ils à leur lutte ? Rejoindre les syndicats de travailleurs et sortir du cadre universitaire ou centrer leur action sur le retrait de la loi Liberté et responsabilité des universités ?

Le président de la République. C’est “son” programme, ce sera donc “son” conflit, et, espère-t-il, “sa” victoire. En répétant qu’il “tiendrait”, le président de la République a fait le choix de se placer en première ligne à l’approche d’une période à risques sur le plan social. Face aux risques d’une coagulation des mécontentements, Nicolas Sarkozy choisit l’offensive en opposant la légitimité de son élection et la durée de son mandat aux revendications des syndicats.

Le premier ministre. Débordé depuis des semaines par Nicolas Sarkozy, dans les médias et sur le terrain politique et diplomatique, le premier ministre a choisi de revenir sur le devant de la scène alors que le gouvernement s’apprête à affronter une véritable tempête sociale. Cette fois, François Fillon n’entend pas se laisser complètement éclipser. Cette semaine de tensions sociales lui offre une occasion unique de se créer enfin une identité politique propre.

Le Parti socialiste. Pas opposé au principe d’une réforme des régimes spéciaux de retraite et favorable à l’autonomie des universités, le Parti socialiste concentre ses critiques sur la méthode utilisée par le gouvernement, accusé de “rechercher délibérément l’épreuve de force pour donner le change face à son incapacité à résoudre les problèmes de la vie quotidienne”.

L’UMP. Pour Jean-François Copé, président du groupe UMP de l’Assemblée nationale, “l’esprit de responsabilité” doit prévaloir“par rapport à l’exercice du droit de grève”. Concernant les régimes spéciaux, “nous sommes déterminés, sans être fermés au dialogue”, assure-t-il.

Opinion. Selon un sondage BVA publié mardi 13 novembre, une majorité de Français – 55 % contre 44 % – jugent injustifié le mouvement de grève lancé contre la réforme des régimes spéciaux de retraite. Mais c’est la protestation étudiante qui recueille le plus l’assentiment des sondés : 49 % (et 79 % des sympathisants de la gauche), tandis que 38 % soutiennent l’Elysée et Matignon sur ce dossier. Plus largement, 49 % des personnes interrogées considèrent que la politique économique menée par le gouvernement est plutôt ou très mauvaise.

La réforme. Passage en revue de quelques régimes spéciaux, de la Comédie-Française aux parlementaires. Quels avantages offrent-ils ? Le régime des retraites à la SNCF est un héritage des premières compagnies de chemins de fer qui, dès 1850, ont mis en place pour leur personnel des caisses de retraite. Il s’agissait de compenser les contraintes du service, la pénibilité, et surtout de fidéliser un personnel ouvrier très qualifié dans un contexte alors très concurrentiel.

Lemonde.fr

Les étudiants qui mettent leur fac en grève sont contre la loi pour l’autonomie des universités et pour une augmentation des moyens. Oui, mais encore ?

C’est qui cette loi ? Son surnom : loi LRU, son nom “loi relative aux libertés et responsabilités des universités (LRU). Sa date de naissance : le 10 août dernier, car elle est déjà votée. Sa maman : Valérie Pécresse, la ministre de l’enseignement supérieur.

AG à la fac d’Aix-en-Provence, mercredi 7 novembre.

AP/CLAUDE PARIS

Argument 1: la loi introduit une “logique marchande”. C’est un risque à terme, nous explique le syndicat étudiant Unef, car la loi donne plus de pouvoir au président de l’université, notamment pour gérer les bâtiments et le recrutement. L’Etat pourrait donc se désengager, croit l’Unef. Et à la place s’installerait une concurrence entre les universités, qui va avantager les grosses contre les petites, moins aptes à assurer des rénovations de bâtiment, ou un désamiantage massif comme à Jussieu, par exemple.

Argument 2: la loi va rendre les personnels précaires. Elle permet aux présidents de recruter des contrats “précaires” comme des CDD, qui vont remplacer petit à petit les fonctionnaires qui partent à la retraite. Il s’agit d’être “solidaire” avec ces employés administratifs des universités, dit l’Unef.

Argument 3: la loi va faire reculer la démocratie à l’université. C’est mathématique, argumente l’Unef : avant la loi, les étudiants avaient 12 représentants sur les 30 à 60 membres du conseil d’administration d’une université. Maintenant, ils en ont 3 à 5, sur 30 ou 30 membres. Logique que ça embête les syndicats comme l’Unef, qui a beaucoup d’élus dans ces conseils.

Mais l’université manque surtout d’argent, en fait. C’est l’argument principal de l’Unef, qui ne fait pas du retrait de la loi sa priorité, contrairement au Collectif contre l’autonomie des universités (CCAU), qui rassemble des syndicats minoritaires, SUD-Etudiant, la Fédération syndicale étudiante (FSE), la CNT, des dissident de l’Unef…

Ils demandent quoi alors que le budget est déjà en hausse? Il y a embrouille, dit l’Unef : sur les 1,8 milliards d’euros de plus alloués en 2008, très peu va aux étudiants, quand on enlève les éxonérations de charge accordées aux entreprises qui financent la recherche, où les retards de budget pour payer les retraites. Pour la licence, priorité des priorités, il ne resterait que 40 millions d’euros, soir 20 minutes de cours en plus par étudiant et par an, seulement…

Et c’est tout ? Non, l’Unef réclame en plus des hausses sociales : plus de logements étudiants (qui n’accueilleraient que 6 % des étudiants) et des meilleures bourses, car elles ne sont payées que 9 mois pour 10 mois de cours et que un étudiant sur deux doit travailler pour se payer ses études, sans compter les 100 000 étudiants sous le seuil de pauvreté.

Dernière question: ne veulent-ils pas juste foutre le bordel avec les autres grévistes ? Oui et non… Faut-il “converger” avec d’autres luttes ? Le vieux débat existe toujours mais en tout cas, l’Unef appelle officiellement les étudiants à se joindre le 20 novembre aux fonctionnaires et aux enseignants pour la journée d’action pour le service public. D’autres iront clairement mardi 13 novembre se joindre aux cheminots et autres défenseurs des régimes spéciaux.

Ajout : Le Monde.fr publie un récapitulatif qui répond à quelques autres questions, pour ceux qui en veulent.

Par La rédaction du Post , le 07/11/2007

Le mouvement des étudiants, qui ont mis leur fac en grève dans de nombreuses villes pour protester contre la loi Pécresse instaurant l’autonomie des universités, s’est amplifié et a continué à prendre de l’ampleur aujourd’hui. Le point.

Le Post fait le tour des villes concernées par des blocages ou des grèves.

Plus d’un millier d’étudiants de l’université Toulouse-Le Mirail sont réunis en assemblée générale, le 06 novembre 2007. Des étudiants ont bloqué dans la matinée l’entrée des bâtiments de la faculté pour protester notamment contre la loi Pécresse sur l’autonomie des universités.

AFP/ERIC CABANIS

A Amiens
- Université Jules-Verne Picardie : les étudiants ont voté mardi à Amiens en assemblée générale pour le blocage du pôle Campus (Lettres et sciences humaines)
- Pôle Cathédrale (Droit, économie, gestion, science politique) et pôle Arts et Sports : les étudiants ont adopté une motion pour l’abrogation de la loi LRU et pour une grève sans blocage “pour le moment”.

A Bordeaux
- Bordeaux III (Lettres, langues, sciences humaines…) : Le blocage de l’université a été décidé mardi après-midi, à l’issue d’une assemblée générale en plein air qui a rassemblé de 1.500 à 2.000 étudiants. Le vote a eu lieu à main levée.
- Bordeaux I (Sciences et technologies) n’a pas décidé le blocage mais a voté une motion appelant à la grève.
- Bordeaux II (médecine) : une assemblée générale est prévue mercredi

A Brest
500 étudiants réunis en assemblée générale ont voté, à mains levés, lundi après-midi la grève des cours et le blocus de la faculté des Lettres de Brest pour exiger l’abrogation de la loi sur l’autonomie des Universités.

A Aix-Marseille
Lundi, la fac de lettres et de sciences humaines était fermée administrativement.
Les forces de l’ordre ont évacué vendredi soir environ 80 d’étudiants qui occupaient les locaux de l’Université de lettres d’Aix-Marseille. Samedi matin, dans un communiqué le président de l’université a annoncé la décision de fermer le site Schuman (lettres et sciences humaines) “jusqu’à nouvel ordre”.

Les étudiants de l’UFR de lettres et sciences humaines de l’université Aix-Marseille I avaient voté le blocage des locaux mercredi lors d’une AG qui a réuni 900 personnes, selon les syndicats.

A Caen
Le blocage de la faculté des Sciences, a été voté en assemblée générale dans la matinée de jeudi, et une manifestation en ville l’après-midi qui rassemblait 480 personnes, selon la police, 600 selon les étudiants.Le bâtiment des lettres de l’université de Caen est bloqué depuis mardi soir.

A Grenoble, barrages filtrants
500 étudiants de l’université de Grenoble/Saint-Martin d’Hères (Isère), réunis en assemblée générale jeudi après-midi, ont voté la grève immédiate pour protester contre la loi Pécresse. Cette grève sera assortie de la mise en place de barrages filtrants devant les bâtiments. Blocage total de la fac les 14, 20 et 29 novembre. Ce matin, aucune perturbation n’était constatée malgré des appels à la grève.

A Lille
Plus de 1.600 étudiants ont voté lundi la reconduction du blocus, débuté le 6 novembre, de l’université Lille III (Lettres et sciences humaines), contre un millier qui s’y sont opposé, au cours d’un scrutin à bulletin secret.

Des étudiants de l’université Lille I (Sciences et technologies) avaient rejoint mercredi ceux de Lille III (Lettres et sciences humaines) : ils ont voté le blocage. Mardi, à Lille III, l’AG – 1200 personnes – avait décidé, à une courte majorité, de démarrer tout de suite le blocage prévu jeudi. Les étudiants de l’université de Lille III, qui compte quelque 20.000 étudiants, ont également décidé de manifester jeudi dernier.

A Limoges
Le blocage mardi, a été voté en AG ce lundi.

A Lyon
500 étudiants réunis en AG à Bron ont voté le blocage de la fac à partir de lundi. Mais ce matin, ils n’étaient que 200 à bloquer la fac. L’accès à la bibliothèque et aux bureaux administratifs restait cependant possible dans ce campus.

A Montpellier
Les étudiants de la faculté de sciences et techniques ont voté le blocage du site à partir d’aujourd’hui.

A Nantes
Plus de 600 étudiants opposés à la loi Pécresse ont voté mercredi matin à la majorité au cours d’une assemblée générale le blocus de l’UFR de Lettres et Sciences humaines de l’université de Nantes. Le climat était houleux, notamment contre les journalistes. Mercredi soir, les bâtiments des facultés de Lettres et Sciences humaines ont été évacués par la police vers 21 heures. 200 étudiants voulaient dormir sur place pour continuer le blocus.

A Pau
2000 étudiants réunis en AG ont voté la grève et le blocage de la fac jusqu’à lundi, date de la prochaine AG.

A Paris
- Nanterre Le blocage et l’occupation jusqu’à lundi de la faculté Paris X-Nanterre ont été votés jeudi après-midi à une large majorité lors d’une assemblée générale qui a réuni plus de 800 étudiants. Des étudiants se sont heurtés à la police alors qu’ils voulaient entrer dans la Sorbonne. Un millier d’entre eux ont défilé dans la capitale vendredi contre la loi Pécresse. Des incidents les ont opposés aux policiers ce matin.
- Paris-IV Clignancourt : les étudiants ont levé le blocage.
- Tolbiac. 1400 étudiants de Paris I réunis en AG, ont voté mercredi, le blocage et l’occupation du site de Tolbiac (XIIIe) jusqu’à la prochaine AG qui doit avoir lieu vendredi, a annoncé l’Unef. Les étudiants comptaient passer la nuit de mercredi à jeudi dans les locaux mais après 22 heures, 75 étudiants ont été évacués par la police. Le centre Tolbiac restera fermé pour une durée encore inconnue.
- A Vincennes (Paris VIII), des barrages filtrants ont été mis en place.
- A Paris-VI Jussieu, l’AG a décidé d’appeler à participer aux manifestations de mercredi (cheminots, RATP), de
vendredi (vote du budget) et du 20 novembre (fonctionnaires).
- A Evry, les étudiants ont voté la grève mais pas le blocage.

A Perpignan
Une assemblée générale réunissant plus de mille étudiants à Perpignan a décidé mercredi à une large majorité la poursuite du “mouvement”, commencé assez discrètement il y a une semaine. Précision : les cours et travaux pratiques sont suspendus, mais les activités recherche et administratif restent ouverts, comme le campus a précisé le président. Grévistes et non-grévistes ont chacun un amphi.

A Rennes
- Rennes I (sciences et de philosophie) : les étudiants ont voté le blocage à partir de mercredi pour protester contre la loi sur l’autonomie des universités.
- Rennes II (lettres et sciences humaines ) : la fac est bloquée depuis une semaine.
- Les facultés de droit, d’économie et de médecine ne seront pas bloquées.

A Rouen
A Rouen (Seine-Maritime), la faculté de lettres, de psychologie et de sociologie est toujours bloquée depuis le 30 octobre. La poursuite de la grève a été décidée lundi lors d’une assemblée générale à laquelle ont participé 2.000 étudiants.

A Tours, blocage filtrants
Des étudiants bloquent depuis mardi matin l’entrée des bâtiments de la faculté de lettres de Tours, les Tanneurs, ainsi que les annexes de TD. La fac a été fermée. Mais selon le site de l’université, les cours d’agrèg peuvent se tenir, et la BU n’est pas fermée. Sur Le Post, mercredi, le témoignage de Juline, 18 ans, militante aux Tanneurs, provoquait la réaction indignée de Callyne, étudiante en L3 dans la même fac. Mercredi après-midi, 400 étudiants ont manifesté en ville.

A Toulouse
- Toulouse-Le Mirail : Les étudiants ont reconduit le blocage de leur établissement pendant une semaine et voté la grève à une très large majorité.
- Toulouse-L’Arsenal : Ils ont voté la grève mais pas le blocage de
leurs bâtiments, qui n’a pas été proposé au vote.
- Tououse-Paul Sabatier : le blocage de leur faculté a été voté pour mercredi matin.

A voir : la carte interactive du mouvement par 20minutes.fr

Par La rédaction du Post , le 06/11/2007

Par Zineb Dryef (Rue89)

Les cheminots sont-ils des privilégiés? A la veille de la grève, Rue89 a demandé à trois d’entre eux de raconter leur métier.

Conditions de travail, sens du service public, “esprit cheminot”: David Gobé, de Lille, Bruno Picque, de Boulogne, et Daniel Tourlan, de Marseille, se sont livrés à Rue89. Tous trois syndiqués CGT, ils décrivent leur quotidien et expliquent les raisons de leur mobilisation contre le projet de réforme de leur régime spécial.

Les débuts

Aucun de nos trois témoins n’est issu d’une famille de cheminots. Après sa terminale, Bruno Picque, a choisi de rejoindre la SNCF. C’était en 1972:

“Les trains, comme tous les gosses de l’époque, ça m’a fait rêver. A 17 ans, j’y suis allé. C’est vrai, ce n’était pas une vocation, mais ça l’est devenu. J’aimais mon travail, mais plus maintenant. Le service public que j’ai connu -on aurait tout fait pour satisfaire les usagers- n’existe plus.”

Selon ce quinquagénaire, la SNCF est désormais là “pour faire du fric”.

A 33 ans, David Gobé fait partie, lui, de la génération qui a d’abord goûté au privé avant de se dire que “la sécurité de l’emploi, c’était mieux”. Après avoir travaillé dans le BTP et en grande surface, l’agent de réserve a rejoint la SNCF en 1997, pour “partir à la retraite à 55 ans, et avoir un travail peut-être moins bien payé, mais stable”.

Depuis 1979, Daniel Tourlan contrôle les passagers dans les trains. A peine majeur, il fait son entrée “par accident” chez les cheminots. S’il n’est pas issu “du sérail, des familles de cheminots”, le Marseillais fait depuis vingt-huit ans partie de ces hommes qui dorment trois jours par semaine loin de leur famille.

“C’était un choix. Je n’ai pas beaucoup vu mes enfants”, confie-t-il. Ils sont grands, désormais, les enfants de ce quadragénaire, qui a vu les conditions de travail des cheminots s’améliorer :

“Quand je suis arrivé, le Code du travail ne voulait rien dire à la SNCF. Depuis, les repos de rattrapage ont été instaurés.”

Le métier

Cheminot, ce n’est pas que conducteur de train. A la SNCF, plus de 250 métiers existent, dont une trentaine sont consacrés au fret.

David Gobé fait partie de ces 25 000 agents de réserve de la SNCF. Cette dénomination recouvre une foultitude d’activités: tirer un wagon, aiguiller, enrayer… Les agents de réserve servent de renforts: d’un jour à l’autre, leur activité change, leurs horaires se modulent selon les besoins: “Ici, on ne sait pas quarante-huit heures à l’avance ce qu’on va faire. On a des compensations financières.”

Sa journée type, David Gobé la passe au triage. Un peu comme à la Poste, sauf qu’il s’agit de wagons. Les détacher les uns des autres, les faire reculer sur une bosse, les laisser redescendre sur une pente depuis laquelle ils sont freinés par des sabots. Comme dans le tri postal, sauf que c’est plus lourd: la barre d’attelage peut peser jusqu’à 20 kilos.

David est dit “sédentaire”. Parfois, son grade le lui permet, il effectue des saisies pour savoir où vont ses wagons. Il peut également être affecté à toute sorte de d’activités administratives.

Gare de Marquise, dans le Pas-de-Calais. Bruno Picque aiguille les trains. Il s’occupe de contrôler les départs et les arrivées, les “incidents ou accidents”, les caténaires (ces câbles électriques qui alimentent les motrices)… Travaillant en “deux huit”, Bruno Picque commence parfois à 5h35 ou à 16h35, et alterne jours de travail et relâche:

“Le décalage horaire est pénible mais le stress, la fatigue sont surtout causés par la responsabilité. Le cheminot est responsable de son train.”

L’homme seul face à la machine: cet argument revient souvent. Contrôleur, Daniel Tourlan, tient le même discours sur la responsabilité :

“Dans un TGV double rame, il y a 500 passagers. Si elle est doublée, vous avez 1 000 passagers. 1 000 à faire en trois heures! C’est impossible! Mais vous le faites parce que vous êtes le seul responsable de votre train.”

Souvent raillés, ces propos sur la responsabilité sont souvent affaire d’honneur pour les cheminots. Selon eux, quoi qu’il arrive ils répondent présents. Ce qui rend la réforme prévue par le gouvernement encore plus difficile à accepter. Daniel Tourlan fulmine :

“On nous impose la double peine: gagner moins que les autres, partir en même temps que les autres. Et on a plus de responsabilités que les autres.”

Le salaire

David Goubé, dix ans à la SNCF:

“1 400 euros nets. Deux enfants. Ma femme est dans l’Education nationale. Elle fera grève le 20 novembre contre les suppressions d’emploi.”

Bruno Picque, trente-cinq ans à la SNCF:

“1 900 euros bruts par mois. Ne m’appelez pas nanti.”

Daniel Tourlan, vingt-huit ans à la SNCF:

“1 700 euros. Je ne suis pas au salaire du Président. Il gagne quinze fois plus que moi.”

Paralisação nos transportes pode durar vários dias. Estudantes se mobilizam

Deborah Berlinck

PARIS. Um novembro difícil para o presidente Nicolas Sarkozy.
Seis meses depois de ser eleito, prometendo romper com um modelo francês ainda bastante dependente do Estado, o presidente enfrenta uma nova greve geral a partir de hoje à noite. Desta vez, os sindicatos estão se mobilizando para o pior: uma paralisação do país por vários dias.
A lua-de-mel com a nova Presidência, portanto, acabou. Ontem mesmo, estudantes iniciaram um movimento de protesto nas universidades contra a chamada lei Pécresse — aprovada no último verão e que preconiza a autonomia das universidades.
Treze das 85 universidades do país foram bloqueadas parcialmente ou totalmente por estudantes.
A autonomia das universidades é uma das reformas propostas pelo governo de Nicolas Sarkozy. Mas estudantes temem que isso leve a uma retirada financeira por parte do Estado francês.
Universitários divididos sobre bloqueio Algumas universidades francesas estão bloqueadas desde a semana passada, como Paris XNanterre (Ciências Humanas) e Nantes (Letras e Ciências Humanas).

Ontem, cursos foram suspensos nas cidades de Perpignan e Tours. A faculdade de Letras e Ciências Humanas de Aix-Marseille foi fechada. E houve confusão entre estudantes e policiais no campus da universidade de Nanterre.
Alguns estudantes querem ocupar estações de trem, em protesto. Outros querem se unir à greve e às manifestações da rede de transportes. Mais de 50 assembléias de estudantes estão programadas para esta semana.

Os estudantes não estão unidos

Os que são hostis ao bloqueio das universidades também decidiram se mobilizar. Em Nanterre, a manutenção do bloqueio da universidade, que começou semana passada, foi aprovada por um fio. A União dos Estudantes da França anunciou ontem que não está de acordo com os apelos para que bloqueiem estações de trem a partir de hoje. Até o secretáriogeral da CGT-Transportes alertou os estudantes que esta não é uma boa idéia, por causa do risco de confronto com policiais.

Já a greve geral nos transportes, que começa hoje à noite, é contra a reforma do regime de Previdência. Sarkozy quer acabar agora com os chamados regimes especiais, que permitem que certas categorias de funcionários públicos se aposentem mais cedo. E no ano que vem, o governo planeja reformar totalmente o sistema.

— Vamos buscar o diálogo.
Mas vamos fazer as reformas porque precisam ser feitas — disse Sarkozy.
Esta é a segunda greve em um mês dos setores ferroviário, de transporte público, de eletricidade e de gás.
— O que colocaram sobre a mesa está longe de ser suficiente — disse Bernard Thibault, do sindicato ferroviário CGT.

Un dessin de Steve Bell, publié sur le site du quotidien d’information britannique “The Guardian”.
Sarkozy au pied de Bush.

n ce novembre du mécontentement qui s’ouvre, on s’interroge sur la méthode des réformes de Nicolas Sarkozy. Est-ce bien la bonne ? SNCF, RATP, fonctionnaires, juges et maintenant étudiants : et si tout coagulait ? Fallait-il que le président de la République ouvre tant de dossiers à la fois pour qu’ils fassent masse ? “Il ne faut pas vous inquiéter”, a-t-il dit, mardi 6 novembre à Washington, aux grands patrons français et américains du French-American Business Council. Mais, s’il l’a dit, c’est justement parce qu’il sait que les milieux économiques français s’inquiètent.

Ils ont vu, depuis six mois, le président de la République utiliser la vitesse. Le logement, les heures supplémentaires, la fiscalité, le service minimum, l’université, le nombre de fonctionnaires, la carte judiciaire ont fait successivement l’objet de réformes. Mais, sur chacune, la tactique a été la même : le président a engrangé ce qu’il pouvait, et il s’est arrêté à la première contestation, l’oeil vissé sur les sondages et sur sa cote de popularité. D’où le commentaire critique de “réformes faites seulement à moitié”. D’où le questionnement maintenant que le cas des régimes spéciaux bloque. La contestation devient grosse, que va faire Nicolas Sarkozy ? “Je tiendrai, a-t-il assuré. La France a trop reculé par le passé, elle ne peut plus reculer.”

En fait, les milieux économiques ne craignent pas vraiment un recul. Ils savent que le président n’a pas le choix. S’il cède, il est chiraquisé. La rupture n’aura pas duré, Nicolas Sarkozy n’aura été qu’un tigre en papier. Il n’y a donc pas trop de risques, quelle que soit la durée des grèves, que le président renonce à ses projets. L’enjeu réel de ce mois de novembre concerne les confédérations syndicales les plus sérieuses. Tout comme les patrons, elles savent qu’au pied du mur le président ne peut pas céder. Mais elles doivent suivre leurs troupes pour ne pas les voir partir chez leurs concurrentes radicales. Ce faisant, elles redoutent d’être entraînées trop loin par les gauchistes, puis de perdre et de laisser libre champ au gouvernement pour les deux réformes, bien plus importantes, qui vont venir : celle du code du travail et celle de l’Etat. Le vrai test de ce mois de novembre n’est pas pour Sarkozy mais pour les syndicats, à commencer par la CGT. Non, l’interrogation de fond porte sur la méthode des réformes : la vitesse et l’engagement personnel ne donnent ni un ordre ni une cohérence d’ensemble.

Comment avait fait Margaret Thatcher ? On connaît les différences de situations entre la Grande-Bretagne de 1979 et la France de 2007, elles sont colossales ne serait-ce que parce que nombre d’idées de la Dame de fer sont déjà passées en France – les privatisations par exemple. Les syndicats sont trop forts là, faibles ici. Il n’y a rien à voir non plus entre la méthodiste qui admirait la rigueur de son épicier de père et lui qui aime les yachts. Surtout, trente ans ont passé.

Mais l’examen des méthodes est instructif. Quelles divergences ! “Pour ce gouvernement, dit M^me Thatcher au Times début 1980, ce qui compte ce ne sont pas les cent premiers jours. Ce sont les cinq ans qui viennent et encore cinq ans de plus (…). Nous devons remettre ce pays dans une nouvelle direction. Cela prendra du temps.” Et cela en prendra, en effet : pendant trois ans les résultats sont désastreux, le chômage monte en flèche, la popularité des conservateurs plonge. Mais Maggy ne cède pas. La première divergence est donc celle du temps.

La deuxième porte sur le fond : “La vraie réforme ne se trouve pas dans les grands discours mais dans les actes et surtout dans la loi de finances”, note Jean-Louis Thiériot dans son excellente biographie (Margaret Thatcher, de l’épicerie à la Chambre des Lords, éditions de Fallois). La priorité est de réduire les dépenses (les faire passer sous les 5 % du PIB à l’époque !), de rendre la livre flottante et d’échanger une baisse des impôts contre une hausse de la TVA. C’est un big bang. La livre va s’envoler, renchérissant le made in England. Bien peu de ressemblances avec notre président. On peut même dire qu’il fait le contraire : une politique budgétaire dans la ligne de son prédécesseur, un abandon de la TVA (dite sociale) et un rêve de dévaluation de l’euro…

Troisième divergence, et nous y revoilà, les syndicats. M^me Thatcher est, au début, modérée. Il n’est pas possible de tout réformer à la fois, “elle choisit la politique du grignotage”, explique Jean-Louis Thiériot. Elle commence par les bouder ostensiblement, ils codirigeaient le pays, elle ne les reçoit pas. L’inverse du président français, qui les voit et les revoit en essayant de les rendre réformistes. Comme lui, en revanche, elle s’appuie sur l’opinion contre les grèves qui bloquent le pays. La grande bataille n’aura lieu que bien plus tard, au deuxième mandat, après qu’elle aura gagné la guerre des Falkland et que les premiers bons résultats économiques seront arrivés, en 1984, contre les mineurs. L’offensive – la fermeture des puits non rentables et 64 000 suppressions d’emplois – avait été préparée plus ou moins secrètement, de très loin, notamment en accumulant des stocks de charbon pour alimenter les centrales électriques. M^me Thatcher gagne au bout d’un an, non sans brutalités.

Sarkozy-Thatcher ? Les objectifs sont les mêmes, mettre fin au déclin, redonner du dynamisme, récompenser le mérite et le travail. Le pragmatisme aussi est commun. Mais, pour le reste, c’est un constat dont il ne faut tirer aucune conclusion : le président français fait tout à l’envers.

Eric Le Boucher – Le Monde

Pas de signes précis du côté de Météo France. Mais chez les syndicats et dans la rue, ça bouillonne. Qui veut la tête de qui? On fait le point.

Xavier Bertrand, ministre du travail

Manifestation étudiante le 8 novembre à Paris.

AFP/OLIVIER LABAN-MATTEI

LES PLUS “PRIVILÉGIÉS”
Qui ? Les bénéficiaires des régimes spéciaux
Ils veulent la tête de… Xavier Bertrand, ministre du Travail, mais pas seulement!
En cause : la réforme des régimes spéciaux
Leur action : Ils ont organisé une journée de grève le 18 octobre dernier. La mobilisation a atteint des records, notamment dans les transports, où près de trois quartsdes salariés avaient cessé le travail. Le mouvement s’est ensuite poursuivi, bien que moins suivi.
A venir : Grande journée de mobilisation le 14 novembre qui débutera en fait le 13 à 20 heures.
A la SNCF, 7 fédérations syndicales sur 8 ont déposé un préavis pour une grève “illimitée, reconductible par 24 heures”.
A la RATP, la CGT, Sud, FO, l’Unsa et la FSI (Fédération des syndicats indépendants) ont déposé un appel à une grève reconductible sur l’ensemble des réseaux (bus, métro et RER). La CGC a déjà annoncé qu’elle n’y participerait pas.
Dans le secteur de l’énergie, la CGT et FO (majoritaires) ont appelé à une grève reconductible depuis une semaine. Les autres centrales syndicales (CFDT, CFTC et CFE-CGC) attendent toujours pour prendre une décision.

Valérie Pécresse, ministre de l’Enseignement supérieur

LES PLUS JEUNES
Qui ? Les étudiants
Ils veulent la tête de… Valérie Pécresse, ministre de l’Enseignement supérieur
En cause : la réforme des universités
Leur action : Ils manifestent et bloquent les facs depuis quelques jours dans plusieurs grandes villes : Paris, Nantes, Perpignan, Toulouse, Rennes, Caen…
A venir : Le syndicat UNEF a appelé les étudiants à se joindre au mouvement de grève de l’Education nationale le 20 novembre.

Eric Woerth, ministre du Budget, est parfaitement au courant de ce qu’il y a dans le projet de loi de finances 2008

LES PLUS “BRANCHÉS”
Qui ? Les fonctionnaires et les agents du secteur des télécommunications
Ils veulent la tête de… Eric Woerth, secrétaire d’état au budget et à la fonction publique
En cause : la réduction des effectifs et leurs conditions de travail
Leur action : Pour l’instant, ils n’ont pas beaucoup fait parler d’eux.
A venir : Les huit syndicats de fonctionnaires appellent à la grève
et à une journée d’action le 20 novembre. les cinq fédérations de l’Education Nationale se joindront à la grève pour “dénoncer la
politique gouvernementale des 11.200 suppressions de postes”. Participeront également au mouvement les cinq fédérations (CGT, CFDT, Sud, FO et CFTC) représentant les salariés de La Poste et de France Télécom.

Rachida Dati, ministre de la Justice.

LES PLUS “DROITS”
Qui ? Les avocats et les magistrats
Ils veulent la tête de… Rachida Dati, ministre de la Justice
En cause : la réforme de la carte judiciaire
Leur action : Ils manifestent dans toute la France à mesure que la garde des Sceaux annonce des fermetures de tribunaux.
A venir : Journée de mobilisation nationale le 29 novembre à l’appel du Syndicat de la Magistrature (SM, minoritaire) et trois syndicats de fonctionnaires de justice.

Michel Barnier, ministre de l’Agriculture

LES PLUS “PÊCHUS”
Qui ? Les marins-pêcheurs
Ils veulent la tête de… au choix Michel Barnier, Nicolas Sarkozy ou les dirigeants de Total!
En cause : la hausse du prix du carburant
Leur action : Ils se sont mis en grève la semaine dernière et ont bloqué le port du Havre, le 3 novembre, à l’occasion du départ de la Transat Jacques Vabre. Ils ont reçu la visite de Nicolas Sarkozy au Guilvinec (Finistère) mardi dernier. Le président de la République a annoncé trois mesures pour leur permettre de ne pas trop souffrir de la hausse des prix du carburant.
A venir : Après six jours de conflit, ils ont repris le travail, relativement satisfaits de l’accord signé avec Michel Barnier, ministre de l’Agriculture et de la Pêche. Mais certains ont prévenu que “si le gouvernement ne respecte pas ses engagements, (ils) redescendr(ont) dans la rue”.

Michèle Alliot-Marie, ministre de l’Intérieur.

LES PLUS “FLIQUÉS”
Qui ? Les officiers de police
Ils veulent la tête de… Michèle Alliot-Marie
En cause : leurs conditions de travail
Leur action : Déjà passée ! Elle a eu lieu ce jeudi, à l’appel des syndicats d’officiers. On leur a demandé de déposer leur téléphone portable sur le bureau de leurs supérieurs et de respecter strictement les horaires. Pas une minute de plus, et que ça saute !

LES PLUS PLUS PLUS…
Les taxis ont également mis en garde contre un éventuel mouvement social. Les transporteurs routiers, en pleine négociation, se tiennent prêts eux aussi à descendre dans la rue. Quant aux buralistes, une manifestation est déjà prévue le 21, à Paris, pour protester contre la loi sur l’interdiction du tabac dans les lieux publics. Alors, à qui le tour?

Par La rédaction du Post ,

NCF. Six des huit fédérations syndicales de cheminots (CGT, Sud Rail, UNSA, FO, CFTC, CFE-CGC) ont appelé à une grève reconductible contre la réforme des régimes spéciaux de retraite à partir du mardi 13 novembre à 20 heures. La Fgaac (conducteurs autonomes), qui représente un tiers des conducteurs de trains) ne se joindra pas au mouvement, et la CFDT réserve sa réponse.

EDF-GDF. Deux syndicats (FO-Energie et la CGT-Energie), majoritaires dans le secteur, appellent à la grève le 14 novembre contre la réforme des régimes spéciaux. Trois autres fédérations (CFDT, CFTC et CFE-CGC) se prononceront mardi 6 novembre. Elles ont fixé un “ultimatum” au 5 novembre pour que le gouvernement revoie “sa copie”.

Fonctionnaires. Sept fédérations syndicales de fonctionnaires appellent à la grève et à une journée d’action le 20 novembre contre les réductions d’effectifs et pour les salaires.

Education. les cinq fédérations de l’éducation – FAEN, FERC-CGT, FSU, SGEN-CFDT, UNSA-Education – ont appelé à la grève le 20 novembre pour “dénoncer la politique gouvernementale des 11 200 suppressions de postes” dans l’éducation. Le syndicat étudiant UNEF et l’Union nationale lycéenne (UNL) ont appelé également étudiants et lycéens à participer à la mobilisation du 20 novembre.

Poste et télécommunications. Cinq fédérations syndicales (CGT, CFDT, Sud, FO et CFTC) ont appelé les salariés de La Poste et de France Télécom à la grève le 20 novembre, pour l’emploi, le pouvoir d’achat, le service public, les conditions de travail et contre les restructurations.

Justice. Le Syndicat de la magistrature (SM) et trois principaux syndicats de fonctionnaires de justice (USAJ, CGT, CFDT) ont appelé à une journée de grève nationale, avec manifestation à Paris, le 29 novembre contre la réforme de la carte judiciaire.

ix des huit fédérations syndicales de la SNCF ont appelé, mercredi 31 octobre, à une grève reconductible contre la réforme des régimes spéciaux de retraite à partir du mardi 13 novembre à 20 heures. Deux syndicats du secteur de l’énergie EDF/GDF – FO et la CGT – ont également appelé à la grève le 13 novembre, “le même jour que les cheminots”.

Les sept syndicats de la RATP ont, pour leur part, décidé de ne pas se joindre dans l’immédiat à ce mouvement mais demandent au gouvernement de revoir sa réforme des régimes spéciaux de retraite. “Les syndicats de la RATP attendent des réponses précises du gouvernement en début de semaine prochaine”, a annoncé en fin de journée un communiqué commun rédigé à l’issue d’une réunion des sept organisations. Si le gouvernement ne revoit pas sa copie, “les organisations syndicales s’engagent à créer les conditions d’une action plus longue dans un acte unitaire et interprofessionnel”.

LA DIRECTION DE LA SNCF VEUT “APPORTER DES SOLUTIONS ADAPTÉES”

A la SNCF, la CFTC, la CGT, SUD-Rail, l’UNSA (autonomes), FO et la CFE-CGC ont appelé à la “grève nationale illimitée, reconductible par durée de vingt-quatre heures” à partir du mardi 13 novembre 20 heures. La Fgaac (conducteurs autonomes) a cependant indiqué qu’elle ne se joindrait pas au mouvement. Elle avait déjà créé la surprise au lendemain du jeudi 18 octobre, en se désolidarisant des autres syndicats après avoir obtenu satisfaction sur ses revendications. La CFDT-Cheminots, elle, décidera de sa réponse le 6 novembre.

La direction de la SNCF a répondu à cet appel en affichant sa“volonté” d’“apporter des solutions adaptées et négociées aux différentes questions soulevées par l’évolution des règles du régime”. Un “cadrage concret” de ces négociations sera adressé dans les prochains jours aux syndicats. Ils porteront sur “l’aménagement des fins de carrière”, les “évolutions salariales et de carrière”, les “conditions de travail et [la] prise en compte des contraintes métiers”, les “compléments de retraite” et l’“amélioration des couvertures prévoyance et des droits familiaux ou conjugaux”, précise la direction.

Le Monde

ept fédérations de fonctionnaires – CGT, CFDT, FO, FSU, UNSA, Solidaires et CFTC – ont appelé à la grève dans la fonction publique le 20 novembre 2007, a indiqué la FSU, à l’issue d’une intersyndicale à laquelle la CFE-CGC ne participait pas.

Cette journée d’action – le 20 novembre est aussi le jour du vote du budget 2008 à l’Assemblée nationale – porte sur l’“exigence [des sept fédérations de fonctionnaires] en matière de salaire, d’emploi public, de défense du service public, de ses missions et du statut de la fonction publique”, a ajouté la FSU, dans un communiqué. Motivant leur choix pour la grève, les organisations signataires “ont constaté que leurs deux revendications prioritaires, le pouvoir d’achat et l’emploi public, ne sont toujours pas prises en compte par le gouvernement”.

A plusieurs reprises depuis l’élection de Nicolas Sarkozy, les huit fédérations de la fonction publique – CGT, CFDT, FO, FSU, CFE-CGC, CFTC, UNSA, Solidaires – ont unanimement réclamé l’ouverture de négociations salariales, dénonçant l’absence de revalorisation des traitements en 2007. L’annonce, au cours de l’été, de la suppression de 22 900 postes de fonctionnaires au budget 2008 est venue alimenter leur colère.

LES CHEMINOTS DONNENT UNE CHANCE À LA NÉGOCIATION

Par ailleurs, à l’issue d’une réunion de plus de trois heures au siège de la CGT, à Montreuil-sous-Bois, les huit fédérations syndicales de cheminots ont fait savoir qu’elles décideront le 31 octobre si elles appellent ou non à une grève reconductible à la mi-novembre. Les syndicats donnent donc une chance à la négociation avec le gouvernement, puisque la grève dépendra des réponses de ce dernier sur la réforme des régimes spéciaux de retraite, ont-ils annoncé lundi 22 octobre.

Lors de la déclaration commune lue par le secrétaire général de la CGT-Cheminots, Didier Le Reste, ce dernier a souligné que le mouvement de grève du jeudi 18 octobre, “exceptionnel”, avait été possible “grâce à l’unité” des syndicats. “Aujourd’hui, le gouvernement a plus de responsabilités qu’il n’en avait le 17 octobre”, a-t-il ajouté, soulignant qu’“il a été contraint d’une certaine façon de se remettre autour de la table” cette semaine.

Le Monde

By ELAINE SCIOLINO

Published: October 19, 2007

PARIS, Oct. 18 — For President Nicolas Sarkozy, a day does not get much darker than this.

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Charles Platiau/Reuters

Protesters in Paris backed national strikes Thursday. The sign refers to concerns about pensions, salaries and social welfare.

Charles Platiau/Reuters

A headline in a French newspaper Thursday introduced a special report on the Sarkozys.

On Thursday, Mr. Sarkozy, the 52-year-old French leader, was reeling from blows on two different domestic fronts: a wave of strikes that swept through France and an official announcement that his 11-year marriage had come to an end.

Shortly after a presidential spokesman, David Martinon, told a hastily called news conference that he had absolutely no comment about his boss’s marriage, the Élysée Palace dropped the bombshell that Mr. Sarkozy and his wife, Cécilia, “announce their separation by mutual consent.” The palace later clarified that the couple “had divorced.”

Other French leaders have led unconventional love lives. One president, Félix Faure, died in the bed of his mistress in 1899; another, François Mitterrand, fathered a daughter with his mistress.

But Mr. Sarkozy, who was previously married and divorced long before he was elected president, is the first to divorce while in office.

Immediately after the news was broadcast on radio and television, striking protesters in the port city of Le Havre shouted: “Cécilia, we are like you! We are fed up with Nicolas!”

The Élysée Palace statement, which ended weeks of speculation, said that neither the president nor Mrs. Sarkozy would comment on the news.

The announcement coincided with a national strike in the public sector — the first in Mr. Sarkozy’s five-month presidency — to protest the conservative government’s plan to eliminate special retirement privileges that employees in private businesses do not enjoy. Labeled “Black Thursday” by the news media, the 24-hour strike halted most trains, subways and buses throughout France and canceled classes in many schools and universities.

State unemployment offices and many museums were closed. Mail delivery was uneven. Some Paris theatrical performances were called off.

Workers at the state-owned electricity and gas utility giants joined the walkout, leading to a reduction of 16 percent in electricity output by the country’s nuclear reactors. The ultimate indignity for Mr. Sarkozy was that power was cut off to La Lanterne, which he is using as a secondary residence, in Versailles.

Some unions threatened to continue their protests beyond Thursday, but the news gripping France was not the strike — the French are used to those — but the announcement that the Sarkozys had ended their marriage.

Mrs. Sarkozy has been out of the public eye recently, but last week, she posed — at her request — on the balcony of a Paris hotel for the cover of Paris Match, whose latest edition appeared on the newsstands on Thursday.

She was said by the popular weekly magazine to have been unhappy with unflattering pictures of her that had appeared recently in the news media. She chose the same photographer who had taken her husband’s official presidential portrait.

The three-page Paris Match spread showed her staring vacantly into the camera next to the caption “Cécilia Sarkozy, a Serene Woman,” but it revealed nothing about the state of the Sarkozy marriage. Her whereabouts on Thursday were unknown, although friends said she was preparing for an engagement party this weekend for her 20-year-old daughter, Jeanne-Marie, one of her two children from a previous marriage. Mr. Sarkozy also has two adult children from his first marriage, and the Sarkozys have a 10-year-old son, Louis.

Asked in a telephone interview about Mrs. Sarkozy’s plans, Carina Alfonso-Martin, her spokeswoman, said: “I don’t know them. This is her private life. It’s up to her to say.”

Mr. Sarkozy kept to his daily schedule and traveled to Lisbon on Thursday afternoon for a two-day meeting of the leaders of the European Union. He will be accompanied on a state visit to Morocco next week by Rachida Dati, his minister of justice.

The opposition Socialist Party suggested that Mr. Sarkozy timed the announcement of the divorce to coincide with the strike, perhaps in an attempt to mute its news impact.

“The Élysée has chosen this Thursday, a day of strong social mobilization, to make the information official,” said Annick Lepetit, the Socialist Party’s national secretary, in a communiqué. “We will leave it to the French people to judge if it’s only a simple coincidence.”

More…

AFP/OLIVIER MORIN Un conducteur de train attend des informations en gare de Strasbourg.

Qui en bénéficie?

Les régimes spéciaux concernent en France 1,6 million de personnes, dont 500 000 cotisants et 1,1 million de retraités. La SNCF, la RATP et EDF-GDF représentent 360 000 actifs et 500 000 pensionnés.

Il existe au total une quinzaine de régimes spéciaux, tels que ceux des marins, des cultes et congrégations, des clercs et employés de notaire, de la Chambre de commerce et d’industrie de Paris, de l’Assemblée nationale et du Sénat, du Port autonome de Bordeaux, des personnels de l’Opéra national de Paris ou de la Comédie-Française.

Combien coûtent-ils ?

Les régimes spéciaux représentent 6 % du montant total des pensions versées chaque année.
Ils sont pour la plupart déficitaires. L’Etat (et non le régime général) doit débourser près de 5 milliards d’euros par an pour les équilibrer. En l’absence de subventions publiques ou de taxes affectées, des taux de cotisations employeurs élevés permettent l’équilibre de ces régimes.

Quel est leur origine ?

Les régimes spéciaux ont été créés pour compenser la pénibilité ou la dangerosité de certains métiers. Ils permettent également de s’adapter aux spécificités de certaines professions.

Le régime spécial de retraite des personnels de l’Opéra national de Paris a été créé en 1698 par Louis XIV. Celui des marins du commerce et de la pêche, en 1709. D’autres ont été mis en place au XIX^e siècle : celui de la Banque de France (1806), de la Comédie-Française (1812), des fonctionnaires civils (1853), des chemins de fer (1855) ou des mines (1894).

Lors de la création du régime général de sécurité sociale en 1945, les bénéficiaires de ces régimes choisissent de les conserver car ils sont plus avantageux et davantage adaptés à la spécificité de leur métier. L’ordonnance du 4 octobre 1945 pose le principe du maintien d’un certain nombre de régimes spéciaux, dont la liste figure au décret du 8 juin 1946.

Le Monde

5 h 09 : le Parti socialiste “se félicite de la réussite de la grève”
Le PS “se félicite de la réussite” de la journée de grève du jeudi 18 octobre contre les régimes spéciaux de retraite, a déclaré vendredi, Benoît Hamon. Pour l’eurodéputé socialiste, “ce qui commence avec les régimes spéciaux se poursuivra par le démantèlement de l’ensemble du système des retraites par répartition”. “A ce titre, c’est une journée d’alerte utile”, a-t-il poursuivi. “Le seul divorce que nous constatons désormais est celui de Nicolas Sarkozy avec les salariés qui ont bien compris que derrière cette volonté de prétendue réforme des régimes spéciaux, il y a surtout une volonté de démanteler les principes de solidarité qui régissent les systèmes de retraite”, a estimé M. Hamon.

13 h 35 : la SNCF et la RATP garantissent l’acheminement des supporters de rugby
La direction de la SNCF a donné sa “garantie d’acheminement” aux spectateurs de la finale de la Coupe du monde de rugby samedi 20 octobre. Le match qui opposera l’Angleterre à l’Afrique du Sud se déroulera au Stade de France, à Saint-Denis. L’engagement de la SNCF, formulé par son directeur général exécutif, Guillaume Pepy, concerne les Eurostar, utilisés par les supporteurs anglais arrivant de Londres à la gare du Nord, et les Transilien, c’est-à-dire les trains d’Ile-de-France, principalement le RER D, qui dessert le Stade de France.
Malgré les grèves qui perturbaient encore ce matin le trafic ferroviaire, la RATP a également annoncé qu’elle assurerait “normalement” la desserte du Parc des Princes pour que les amateurs de rugby puissent assister à la “petite finale” France-Argentine, qui a lieu ce vendredi soir 19 octobre.

13 h 30 : grève reconduite jusqu’à samedi à Marseille
Les cheminots FO et SUD-Rail, réunis vendredi en assemblées générales à Marseille, ont voté la reconduction de la grève jusqu’à samedi, 20 heures, ont indiqué les deux syndicats. La poursuite du mouvement a été votée par cinquante personnes à la gare Saint-Charles et par soixante-deux personnes au dépôt de Marseille-Blancarde. A Toulon, les grévistes ont décidé de ne pas appeler à une reconduite de la grève samedi, a-t-on ajouté de même source.

12 heures : reprise du trafic à la SNCF, perturbations à la RATP
Le trafic Eurostar est “normal”, celui des Thalys était assuré à 60 %, et les TGV vers les villes de province au départ de Paris n’étaient assurés qu’à 35 %. En régions, un TER sur trois circulait, tout comme en Ile-de-France pour le Transilien, selon la direction. A la RATP, la circulation vers 13 heures restait perturbée dans le métro avec une rame sur deux en moyenne sur plusieurs lignes, et deux bus sur trois. Mais les RER A et B, qui transportent quotidiennement 1,7 million de passagers dans toute l’Ile-de-France, n’ont “pas démarré”.

11 h 47 : pour Henri Guaino, c’est Xavier Bertrand qui “est en première ligne”
Le conseiller spécial du président de la République, Henri Guaino, estime que le premier ministre, François Fillon, avait “toute sa place” dans la conduite de la réforme des retraites, mais que c’est le ministre du travail Xavier Bertrand “qui est en première ligne”. “François Fillon est le premier pendant la campagne électorale à avoir parlé de la réforme des régimes spéciaux. Il a toute sa place dans ce dispositif et il l’occupe très bien. Simplement, celui qui est en première ligne, c’est le ministre des affaires sociales. C’est normal”, a déclaré M. Guaino sur Canal+.

11 h 43 : l’allongement de la durée de cotisation n’est pas négociable, pour François Fillon
L’allongement à quarante ans de la durée de cotisation pour les régimes spéciaux de retraite “n’est pas négociable”, a déclaré François Fillon, qui souligne toutefois que “le gouvernement est ouvert au dialogue”. “Nous allons rénover notre contrat social et dans cette perspective, la réforme des régimes spéciaux de retraite sera menée à bien”, a réaffirmé le premier ministre lors d’un discours à l’occasion d’un déplacement à Nîmes, dans le Gard.

9 h 40 : la CGT-Cheminots demande des comptes sur l’accord avec la Fgaac
Le secrétaire général de la CGT-Cheminots, Didier Le Reste, va “demander des comptes à la direction de la SNCF” sur les “discussions en coulisse” menées avec le syndicat autonome des conducteurs au soir de la grève contre les régimes spéciaux. La Fgaac (agents de conduite autonomes), qui avait appelé à reconduire vendredi la grève à la SNCF, a annoncé jeudi soir dans un communiqué “suspendre le mouvement” après avoir obtenu “des réponses” de la direction de l’entreprise nationale.

9 h 36 : une femme roulant à Vélib’ est morte jeudi soir
Une femme d’une soixantaine d’années circulant à Vélib’ est morte jeudi soir à la suite d’un accident avec un camion, a fait savoir, vendredi, la société JC Decaux, qui gère le système de vélos en libre-service à Paris. Il s’agit du premier accident mortel d’un Vélib’, depuis le lancement du dispositif le 15 juillet. La cycliste a été renversée par un camion dans le 12^e arrondissement, à l’angle du boulevard Morland et du boulevard de la Bastille. Elle est morte plus tard des suites de ses blessures.

9 h 36 : 233 km de bouchons en Ile-de-France
Le trafic routier est en proie à une congestion générale à 9 heures en Ile-de-France, avec des bouchons sur la plupart des axes conduisant vers la capitale, indique le Centre national d’information routière (CNIR). A 9 heures, 233 km de bouchons étaient comptabilisés, contre 108 en moyenne à la même heure d’ordinaire, souligne le CNIR, selon lequel “il y a des bouchons un peu partout et on ne circule pas”. On relève des blocages par exemple sur l’A4 entre Marne-la-Vallée et la porte de Bercy, sur l’A104 (extérieur) aux abords de Roissy, sur l’A3 entre Garonor et la porte de Bagnolet, ainsi que sur l’A6 en direction de Paris. La circulation est particulièrement difficile au centre de Paris. En province, la situation du trafic aux abords des grandes métropoles est en général normale.